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美伊停火背景下霍尔木兹海峡管控升级日均通航量严控15艘

2026-04-10 09:45:05

船检

美伊达成临时停火协议后，霍尔木兹海峡的航运管控进入全新阶段。目前该海峡通航仍受严格限制，且伊朗已明确划定每日最多15艘的通航上限，所有过往船只需经伊朗军方协调方可通行，凸显其对这一全球能源咽喉要道的主导管控权。

当地时间4月9日，伊朗国家电视台播出最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊的声明，这一声明恰逢已故最高领袖阿里·哈梅内伊遇袭身亡40天纪念日发布。穆杰塔巴在声明中强调，伊朗无意挑起战争，但绝不会放弃自身正当权利，同时明确提出三点核心主张。

其主张包括：向侵略者追索战争赔偿、追讨“烈士血债”；将霍尔木兹海峡的管理推进至“新阶段”；不放弃自身正当权利，并将地区所有“抵抗阵线”视为统一整体考量。此外，他还向波斯湾南岸的海湾阿拉伯国家发出呼吁，希望这些国家远离“傲慢的霸权者”，伊朗将为此释放善意。

俄罗斯塔斯社援引伊朗高级消息人士的信息显示，依据美伊达成的停火协议，伊朗已确定霍尔木兹海峡每日最多允许15艘船只通过。伊朗副外长哈提卜扎德在接受ITV电视采访时进一步明确，所有希望通过该海峡的油轮及其他船只，必须提前与伊朗军方取得联系，完成相关协调以保障安全通行。

哈提卜扎德在接受彭博社采访时补充说明，霍尔木兹海峡虽保持开放，但每艘船只都需与伊朗当局做好必要安排。他指出，近期伊朗遭遇的袭击以及海峡本身狭窄的地理条件，带来了一定的“技术限制”，因此通行管控需保持谨慎。

来自联合早报的最新监测显示，停火协议生效后，霍尔木兹海峡的航运并未出现明显复苏，过去24小时内通行的船只均与伊朗存在关联。自4月8日上午以来，共有7艘船只驶离波斯湾、6艘船只抵达，均以伊朗相关船只为主。

值得注意的是，4月8日有两艘满载原油的中国油轮在海湾内驶向霍尔木兹海峡后，于航道外抛锚，另有一艘中国油轮于4月9日驶向该水域。此外，过去一天所有通航船只均通过伊朗拉腊克岛与格什姆岛之间的狭窄北部通道通行。

当前该区域的航运监测仍面临诸多阻碍，电子干扰持续扰乱船舶追踪系统，加之船舶在高风险水域普遍关闭自动识别系统（AIS）应答器，导致海峡通航的跟踪数据及时性和可靠性大幅下降。同时，由于伊朗的严格管控以及以色列对黎巴嫩的打击威胁，全球航运运营方仍持观望态度，未敢轻易恢复经该海峡的常规航运。