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华光散运正式成立剑指 2030 年 60 艘船队深耕中型干散货市场

2026-04-16 10:35:06

船检

4 月 15 日，华光海运宣布成立华光散运有限公司，全面整合集团干散货业务，正式推行 “船东 + 运营” 双轮驱动模式，聚焦中型干散货赛道发力。

新公司定位为船东型散货运营商，依托母公司船队资源，重点深耕 Ultramax、Kamsarmax 等主流中型干散货船市场。目前华光散运已运营散货船 30 艘，核心承运粮食、矿石、铝土矿等大宗货种，业务布局初具规模。

此次成立华光散运，并非简单设立子公司，而是华光海运对干散货业务模式的重要升级 —— 从传统单一资产持有，向 **“资产持有 + 市场运营” 一体化 ** 转型，打通船东底色与现货经营能力，在船队稳定性与市场响应速度之间实现更优平衡，提升综合服务能力与市场机会捕捉效率。

人事方面，华光海运委任商务总监陈长征船长出任华光散运首任董事总经理，统筹新老平台业务协同，推动干散货板块专业化运营。

在船队规划上，华光散运已制定明确扩张目标：

该模式一方面保障稳定、优质的新增运力供给，另一方面推动产业资本、金融资本与航运需求深度融合，增强企业在周期波动中的抗风险能力与长期竞争力。

当前中型干散货船凭借适配性强、货种覆盖广、航线灵活等优势，成为市场热门赛道。华光散运以此为核心切入，彰显对该板块长期需求的坚定看好。

同时，新公司已搭建完善治理架构与多元融资渠道，核心团队平均从业经验超 15 年，业务网点覆盖香港、深圳、伦敦、新加坡等地，风控与运营体系同步落地。

华光散运董事总经理陈长征表示，新公司成立标志着集团迈入发展新阶段，未来将深化船东资产与经营业务整合，以客户为中心推进模式与技术创新，协同产业资源提升航运服务效率。

华光海运董事长赵式庆指出，成立华光散运是集团干散货战略的深化延续，旨在打造专业化船东兼运营商，为长期高质量发展筑牢根基，目标直指亚洲领先的中型干散货船东及经营企业。

按照计划，华光集团新造船将在未来数年密集交付，2029 年前多艘新船将陆续下水。依托华光散运平台，公司将持续扩大市场版图，强化干散货领域综合竞争力。