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海船电动时代到来！全球最大纯电集装箱船 “宁远电鲲” 正式投入运营

2026-04-17 10:59:52

船厂
4 月 15 日，由宁波远洋打造的全球最大、国内首艘万吨级纯电动智能集装箱船 “宁远电鲲” 轮，在宁波舟山港北仑港区启航，前往嘉兴港乍浦港区，正式投入商业航线运营。
 
这标志着我国沿海集装箱运输在纯电驱动 + 智能航行领域实现关键突破，中国沿海绿色智能航运迈入规模化应用新阶段。
 

一、船舶核心参数与绿色效益

 
  • 总长：127.8 米，型宽：21.6 米
  • 载箱量：742TEU
  • 动力配置：10 个标准化箱式电池，总储电量约 2 万度，相当于 300 辆家用电动汽车电量总和
  • 环保效益：年节约燃油约 580 吨，减少 CO₂排放超 1400 吨，相当于 4 万棵成年乔木全年吸碳量，实现航行零排放、零污染。
 
该项目先后入选：
 
  • 国家发改委绿色低碳先进技术示范项目
  • 交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点项目
     
    并荣获 “21 世纪活力・ESG 环境友好案例奖”，成为我国港航业绿色转型标志性成果。
 

二、三大突破，引领纯电海船发展方向

 
宁波远洋董事长陈晓峰表示，“宁远电鲲” 轮旨在实现三大战略突破：
 
  1. 打造纯电动海船示范样板，推动电动技术从内河走向沿海；
  2. 形成可复制的零碳运输技术与运营体系；
  3. 以绿色 + 智能双轮驱动，构建差异化核心竞争力。
 
相较于传统燃油船，纯电船舶初期投资虽高，但能源成本、维护成本优势显著，尤其适合短途、高频、班期稳定的支线航线。
 
随着国际客户对供应链碳排放要求提升、绿色船舶政策持续加码，绿色运力已成为船东竞争的关键抓手。
 

三、政产学研用协同，攻克海船电动化关键难题

 
万吨级纯电海船远难于内河电动船，宁波远洋联合上海船舶研究设计院、中国船级社、宁波海事局等多方协同攻关：
 
  • 电池与推进系统深度耦合，实现复杂海况下稳定供电与冗余安全；
  • 首创 “岸电充电 + 箱式电池换电” 复合补能模式，兼顾效率与运营灵活性；
  • 搭载全场景智能航行系统，具备自主航线规划、自动避碰、人机驾驶切换等功能，填补国内万吨级纯电海船智能管控空白。
 
宁波海事局全程前置服务，开展风险评估并完善监管细则，为行业标准制定提供实船数据支撑。
 

四、航线选择与规模化布局

 
“宁远电鲲” 轮运营于宁波舟山港 — 嘉兴港航线，具备三大优势：
 
  • 航程适中、班期稳定，适配电动船舶运营特点；
  • 港口配套完善，便于建设充换电设施；
  • 示范效应强，利于后续技术复制与推广。
 
姊妹船 **“宁远电鹏” 轮 ** 计划今年 5 月试航、6 月交付，届时两船将形成规模化运营，进一步验证商业模式可行性。
 

五、行业趋势：纯电航运从试点走向商用

 
全球范围内，挪威 Yara Birkeland 轮、中国内河 “中远海运绿水 01” 轮已实现电动船商业运营。
 
“宁远电鲲” 轮则成功将纯电技术拓展至沿海运输，标志着电动海船从概念走向现实。
 
业内判断：
 

  • 短期：纯电船主打港口间短途运输；
  • 中长期：随电池与配套体系升级，应用范围将持续扩大。