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MSC 提议用邮轮撤离波斯湾被困海员，“人退船留” 引发行业难题

2026-04-17 11:15:53

船检
波斯湾局势持续紧张，大量商船被困、海员身陷险境，MSC 邮轮部门提出人道主义救援方案：利用滞留在当地的豪华邮轮，撤离被困在商船上的数千名海员。
 
MSC 集团邮轮执行主席 Pierfrancesco Vago 表示，公司正与国际海事组织（IMO）就该计划展开谈判。
 

数千海员被困，生存与安全面临双重危机

 
随着地区冲突升级，大批商船被迫停航，海员被困船上，处境极为严峻：
 
  • 淡水、食物、药品等补给持续消耗，补给通道受阻；
  • 面临无人机袭击、流弹、武装冲突等直接安全威胁；
  • 长期封锁、与家人隔绝，叠加高压环境，心理压力已接近极限。
 

闲置邮轮变身 “生命之舟”，可转移上万人

 
目前海湾区域已有6 艘大型邮轮滞留，包括 MSC Euribia、TUI 邮轮 Mein Schiff 4/5 号等，合计可搭载约17,000 人。
 
受通航限制，这些邮轮已取消原定航次，船员精简至最低配。MSC 提议将其改造为临时撤离船，凭借完善的生活居住条件，一次性大规模转移被困海员，既实现人道主义救援，也让闲置资产发挥应急价值。
 

“人退船留” 难题：海员撤离后，商船风险陡增

 
若实施撤离，海员生命安全可得到保障，但航运业将面临一系列棘手的次生风险：
 
  1. 通航安全隐患
     
    船舶需 “冷停泊”，仅保留应急电源与 AIS，无人看管下极易走锚、失控，威胁主航道安全。
  2. 保险与资产风险
     
    船只长期被困可能触发战争险条款，被认定为 “推定全损（CTL）”，给保险市场带来巨额赔付压力，船舶也将沦为不良资产。
  3. 严重生态风险
     
    VLCC、化学品船等无人维护，易出现设备老化、泄漏风险，一旦在冲突中受损，将造成大规模海洋污染。
 

行业面临艰难抉择

 

MSC 正与 IMO 及各国海事部门推进方案可行性讨论。
 
但这也暴露出航运业当前的核心矛盾：
 
在极端地缘冲突下，是优先保障海员生命，还是尽力保全商业船舶与全球供应链运转？