• 月度订单三个月来首次同比转正，且突破 100 万 GT 大关；
• 上一次更高订单量出现在 2024 年 6 月（214.82 万 GT）。

船型结构

• 散货船：21 艘，合计 106.61 万 GT，涵盖灵便型、大灵便型、巴拿马型和好望角型；
• 液货船：5 艘，合计 47.44 万 GT，包括 1 艘阿芙拉型、3 艘苏伊士型、1 艘 VLCC；
• 杂货船：1 艘，1.14 万 GT。

季度与财年数据

• 2026 年前 3 个月：接单 44 艘、226.82 万 GT，同比 + 5.2%；
• 2025 财年（2025.4—2026.3）：全年接单 191 艘、904.85 万 GT，同比 - 15.5%，连续四年萎缩。

手持订单与日本造船目标

• 截至 3 月末，手持订单605 艘、2936 万 GT，环比 + 1.3%，三个月来首次增长；
• 订单量可满足约3.5 年工作量，维持高位。

• 2035 年将国内造船年产量提升至1800 万 GT，较 2024 年接近翻倍；
• 力争将全球市场份额提升至20% 左右。