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国内首台大功率高压 LNG 双燃料发动机交付恒力重工打破高端船用动力进口依赖

2026-04-23 14:18:51

船厂

4 月 21 日，恒力发动机研发生产的国内首台 8G95 液化天然气（LNG）双燃料发动机正式完成交付。该产品填补了国内同功率级双燃料发动机建造领域的技术空白，打破了高端船用发动机长期依赖进口的行业格局，为全球航运业低碳转型注入了国产化核心动力。

此次交付的 8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR 型 LNG 双燃料发动机，机身高度达 16 米，整机重量超 1600 吨，最大功率可达 74725 马力，是目前国内功率最大的高压天然气双燃料发动机。该机型搭载废气再循环（EcoEGR）系统，无需加装机外减排装置，即可满足国际海事组织（IMO）最严格的 Tier III 排放标准，兼具安全可靠、绿色高效的性能优势。交付仪式现场，挪威船级社（DNV）为该发动机颁发了主机船级证书。

据恒力重工披露，首批 8G95 双燃料发动机将装配于企业为国际航运巨头 MSC 建造的 24000TEU、21000TEU 超大型集装箱船上，这也是国际主流船东对恒力造船与发动机制造能力的充分认可。

恒力集团董事长、总裁陈建华在致辞中表示，首台国产 8G95 双燃料发动机的成功交付，是企业发展的重要里程碑。未来恒力将加快建设世界一流企业，推动造船与发动机产业向高端化、智能化、绿色化升级，为造船强国、海洋强国建设及全球航运绿色发展贡献力量。埃维能（Everllence）亚太区负责人 Henrik Malm 表示，该发动机的顺利下线，不仅是恒力重工与埃维能的里程碑时刻，更充分展现了中国高端工业制造的顶尖水准。

自 2024 年全面切入高端船用动力装备领域以来，恒力发动机实现了技术与产能的快速突破。2024 年 9 月，企业首台发动机成功交付，实现了从 0 到 1 的跨越；2025 年 10 月，首台液化石油气（LPG）双燃料发动机交付，正式具备绿色燃料发动机规模化制造能力。随着总装二期车间投用，恒力发动机已成为国内单体规模最大的船用发动机制造企业，可覆盖 G95 及以下全系列机型，实现 LNG、LPG、甲醇、氨四种低碳、零碳双燃料发动机的全谱系布局。

在首台 8G95 双燃料发动机研发阶段，恒力发动机团队攻克了高压天然气缸内直喷、高压废气再循环、动态气缸控制等多项关键核心技术，为产品高质量交付筑牢了技术根基。该机型的成功交付，一举破解了长期以来高端大缸径船用主机依赖进口、交付周期长、技术服务受限等 “卡脖子” 难题，标志着恒力发动机全面跻身高端船用动力装备制造赛道。

经营数据显示，目前恒力重工已开工建造船舶近 150 艘，新造船及发动机订单排期已至 2030 年。2026 年第一季度，集团累计签约新造船项目 108 艘，完成船舶交付 14 艘，创下企业历史同期最佳经营业绩。