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锁定 2028 年船位台湾中航与北海造船再签两艘 21 万吨散货船订单

2026-04-30 09:18:51

船东

4 月 27 日，中船北海造船联合中船贸易，与台湾中航（CMT）正式签署两艘 21 万吨散货船的建造合同，这是双方自 2013 年以来的再次深化合作。台湾中航总经理戴圣坚、中船贸易亚太部副总经理郑民胜和北海造船高级专务杨树振共同签署合约，中国航运董事长彭士孝、北海造船董事长欧传杰等嘉宾共同出席见证了本次签约。

根据台湾中航发布的公告，这两艘新船由其新加坡子公司 China Swift Shipping 与 China Vantage Shipping 出面订造，预计将在 2028 年上半年正式交付，单船造价锁定在 7750 万至 8050 万美元之间，约合人民币 5.29 亿 - 5.49 亿元。相比去年 10 月台湾中航在北海造船订造的同型船，本次订单的价格上限有了微幅上涨，这一趋势既反映了当前造船市场持续走高的通胀成本，也体现了高规格环保设备带来的造价溢价。

本次签约的 21 万吨散货船，是由中船船舶设计研究中心（CSDC）自主研发设计的第五代 “北极星” 旗舰船型。该船总长 300.00 米，型宽 50.00 米，型深 25.20 米，结构吃水达到 18.50 米，这一尺寸在保证单航次运载量最大化的同时，完美适配全球各大主要矿石输出港的泊位限制。

研发团队对船体线型进行了全面优化，尤其针对满载与压载状态以及恶劣海况下的波浪增阻进行了改进，使得整体推进效率较上一代船型提高了 6% 以上，对于生命周期长达 20 余年的散货船而言，这将为船东省下巨额的燃油开支。同时，新船将配置脱硫塔，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段以及 NOx Tier III 的严格排放标准，实现了经济高效与绿色环保的双突破。

对台湾中航而言，其核心资产一直高度聚焦于大型好望角型和纽卡斯尔型散货船。此次追加的 2028 年交付订单，将与其此前在台湾国际造船订造的 4 艘新船（预计 2026-2027 年交付）形成完美的梯队接力，不仅能平滑替代未来即将退役的老旧船舶，还能大幅降低整个船队的平均船龄与碳排放水平。

而对北海造船来说，这笔订单进一步巩固了其在全球大型散货船建造领域的绝对领先地位。目前北海造船手持各类船舶订单已高达 93 艘，总载重吨近 2200 万吨，在 21 万吨散货船这一细分赛道上，该船厂的新订单承接量和手持订单量均稳居全球单体船厂第一。

这笔订单的落地，正是当前全球造船业 “超级周期” 的一个缩影。根据 BIMCO 的最新数据，截至 2026 年第一季度末，全球航运业的手持订单量达到了 1.91 亿修正总吨（CGT），创下了自 2010 年以来的 17 年最高纪录。受红海危机等地缘政治冲突影响，船舶被迫绕航，全球货物的吨海里需求大幅增加，强劲的运费收益给了船东充足的投资底气。目前全球 57% 的新船订单交付期已经排到了 2028 年以后，在 “一坞难求” 的市场背景下，台湾中航果断出手锁定北海造船 2028 年的优质船台，无疑是一次极具前瞻性的运力抢占之举。未来，双方将继续通过 “中国设计 + 中国建造” 的强强联合，为全球干散货航运市场输送更多绿色、智能的世界一流船舶。