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一季度净利 58.77 亿中远海控以体系能力对冲航运市场不确定性

2026-04-30 09:20:39

机务

026 年 4 月 29 日，中远海运控股股份有限公司（中远海控）发布 2026 年第一季度报告，同时宣布订造 12 艘 13600TEU LNG 双燃料动力集装箱船。在复杂多变的全球集运市场中，这家班轮巨头正通过一系列长期布局，以自身体系能力的确定性，对冲外部环境的不确定性，为全球客户提供更稳定的供应链服务。

财报数据显示，2026 年第一季度，中远海控实现营业收入 517.97 亿元，归属于上市公司股东的净利润 58.77 亿元，环比 2025 年第四季度增长 54.72%；经营活动现金流量净额 111.25 亿元，期末现金及现金等价物余额达到 1497.02 亿元，资产负债率进一步降至 40.90%，归属于上市公司股东的所有者权益达到 2356.90 亿元，较上年末增长 1.47%。

从同比数据来看，受集运市场价格中枢回落的影响，公司一季度收入和利润同比有所承压：营业收入同比下降 10.6%，归母净利润同比下降 49.8%，毛利率为 17.2%，较上年同期下降 9.8 个百分点。同期，CCFI 均值为 1130 点，同比下降 16.3%，集装箱航运业务国际航线单箱收入为 1110 美元 / 标准箱，同比下降 15.3%。但即便如此，公司依然维持了较强的现金创造能力和财务安全垫，为长期战略投入提供了充足的支撑空间。

从经营数据看，公司一季度呈现出典型的 “量增价降” 特征，集装箱航运业务完成货运量 691.56 万标准箱，同比增长 6.70%；码头业务完成总吞吐量 3891.72 万标准箱，同比增长 8.86%。其中，亚欧航线、亚洲区域内航线和中国大陆地区航线货运量分别同比增长 14.23%、6.07% 和 14.92%，体现出公司在顺应全球贸易区域化趋势下的布局成效。

同时，市场运价也呈现明显分化：传统东西干线运价同比明显下降，而上海至波湾 / 红海航线平均运价同比上升 69%，地缘风险正在重塑市场的价格结构，全球集运市场已经进入货流重组、区域分化的复杂结构阶段。

在公布业绩的同时，中远海控宣布再订造 12 艘 13600TEU LNG 双燃料动力集装箱船，这是公司今年以来第三次推进船队更新，此前已在年初订造 12 艘 18000TEU LNG 双燃料船及 6 艘 3000TEU 新型宽体船。这批新船的定位，并非单纯扩大运力规模，而是构建多层级的运力体系：13600TEU 级别属于干线与区域联通兼具的主力船型，将在 2028 年至 2030 年陆续交付，与超大型干线船、小型支线船共同构成完整的运力梯队，支撑公司 “干线 + 枢纽 + 支线” 的网络布局。截至目前，公司自营船舶及在手订单船舶运力合计约 484 万标准箱，稳固了行业第一梯队的地位。

新船采用 LNG 双燃料动力，也体现了公司对绿色航运的提前布局。当前，全球集装箱船新造船订单中，LNG 动力订单占比已达 55%，替代燃料船成为行业主流。中远海控目前已订造双燃料动力集装箱船舶达到 70 艘，其中已有 7 艘投入运营，同时还完成了香港首次绿色甲醇加注与货物同步装卸联动作业，推广 Hi-ECO 绿色航运服务产品，从拥有绿色船舶，进一步转向提供可落地的绿色航运服务。

为了应对外部环境的波动，中远海控也在强化联盟的服务能力，依托海洋联盟的 DAY10 产品，通过 42 条航线、超过 500 组直达港到港服务，为客户提供更稳定的网络冗余。海洋联盟合作运力规模超过 530 万 TEU，在当前地缘扰动频繁的背景下，这种多航线、多枢纽的网络布局，能够为客户提供更强的交付保障，以网络的确定性对冲外部路径的不确定性。

公司也在加速从港到港的承运人，向全链路的供应链服务商转型。一季度，公司依托跨口岸协同，搭建起连接北美洲与中亚五国的 “跨洋陆桥”，为客户完成了超两万公里的门到门精准交付。报告期内，公司集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入 115.33 亿元，同比增长 6.25%，全链服务已经成为新的增长引擎。

同时，公司也在通过数字化提升运营的确定性，一季度，AI 智能单证、AI 赋能修箱质检陆续上线，智能订舱及智能客服升级稳步推进，通过技术提升全链条的反应速度和可视化水平。在港口布局上，公司通过中远海运港口在全球 40 个港口运营及管理 387 个泊位，重点提升秘鲁钱凯港、比雷埃夫斯码头、阿布扎比码头等关键枢纽的服务能级，围绕核心枢纽织密支线网络，构建 “船 — 港 — 线 — 链” 的整体能力。

中远海控表示，当前公司面临国际贸易政策不确定性、中东局势紧张等挑战，但同时全球贸易区域化、数字化转型也带来了新的机遇。公司的定位，正在从传统的班轮公司，转向以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，通过财务稳健、船队优化、绿色布局、全链服务等一系列组合拳，在不确定的市场中，为客户提供稳定、可控、有韧性的供应链解决方案。