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跨界布局新赛道中远海运散运首条中利直航航线顺利完成首航

2026-05-09 10:00:32

机务

传统干散货航运龙头中远海运散运，正在通过多用途船战略打破行业边界，正式切入集装箱班轮市场。近日，其旗下首艘 8 万吨级多用途粮食运输船 “国韵海” 轮，顺利完成广州至利比亚定期直航航线的首航任务，标志着这一跨界布局的正式落地。

“国韵海” 轮于今年 3 月在大连正式交付，随后先后挂靠青岛、上海、宁波等中国主要港口，4 月 8 日从广州港开启首航航程，当地时间 5 月 3 日顺利抵达利比亚班加西港，全程航程约 25 天，后续还将停靠米苏拉塔港。该轮此次首航，为利比亚市场运送了工程机械、车辆及各类中国商品，这条定期直航航线的开通，将大幅提升中利两国的贸易便利化水平。

当地时间 5 月 4 日，中远海运在班加西港举行了首航抵达庆祝仪式。中国驻利比亚大使马旭亮出席仪式并致辞，与利比亚发展与重建基金总干事贝尔卡西姆等利方政府官员一同登船，参观了船舶驾驶台、货舱、机舱等核心区域，了解船舶设施、运营管理及智能化配置情况，并就中利海运合作前景进行了深入交流。贝尔卡西姆表示，这条新航线标志着两国互联互通水平迈上新台阶，是双方务实合作的重要体现。

此次首航，也正式验证了中远海运散运多用途船的创新运营模式：该型船舶可实现去程承载集装箱、粮食及危险货物，回程承运干散货的双向货种组合，最大化资源利用效率，同时提升了航线的经济性与运营灵活性。

作为国内首艘 8 万吨级多用途粮食运输船，“国韵海” 轮本身就是行业内的标杆船型。该船总长 229.95 米、型宽 32.26 米、型深 21 米，采用箱型货舱设计，在智能船舶系统、货物配载、除湿通风等关键环节完成了专项优化升级。同时，船舶搭载了节能装置，并预留了甲醇燃料改造方案，兼顾高效运营与绿色低碳的发展要求。

从战略层面看，此次首航是中远海运散运多用途船战略的重要落地。据统计，目前中远海运散运已订造 77 艘同类型多用途船舶，覆盖干散货、件杂货、集装箱等多种货类，为未来多航线、多货种的组合运营提供了充足的运力支撑。这种资产规划与航线组织的结合，展现了传统干散货企业的战略转型与灵活运营能力，也为行业探索大吨位散货运力的多元化应用提供了新方向。

这条直航航线，同时也是 “一带一路” 互联互通的生动实践。中远海运散运表示，未来将持续依托多用途粮食运输船等优质运力资源，不断优化航运服务，推动中利经贸合作走深走实，为全球贸易便利化打造更高效的海上通道。