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阿根廷玉米产量预期创历史新高干散货市场迎来结构性新变量

2026-05-12 09:57:55

机务

近期，船舶经纪机构 MB Shipbrokers 发布最新一期《Dry Bulk Weekly》干散货周报指出，阿根廷 2025/26 年度玉米产量预期被大幅上调，这一变化正在为全球干散货市场带来新的边际变量，南美粮食贸易的活跃度有望进一步抬升。

报告显示，阿根廷新一季玉米产量预测从此前的 6200 万吨大幅上调至 6700 万吨，不仅刷新了市场预期，也远超 2023/24 年度创下的 5250 万吨的前历史纪录。这一产量上修并非仅来自单产改善，更有种植面积扩张的明确支撑：当地玉米种植面积增加了 40 万公顷，总面积达到 1020 万公顷，反映出农户在政策、天气仍有不确定性的背景下，仍在加大对玉米种植的配置。与之相对，阿根廷大豆种植面积略有收缩，减少 20 万公顷至 1620 万公顷，但受单产前景支撑，大豆产量预测仍维持在 4800 万吨不变，这意味着在新一季南美农产品出口格局中，玉米的重要性正在进一步提升。

作为全球第三大玉米出口国，阿根廷玉米供应的增加，将直接带动南美出口季的贸易活跃度。报告指出，更大的出口余量将推动东南美东海岸，尤其是罗萨里奥出口走廊的发运需求抬升，同时带动更多长距离运输需求，对海运吨海里形成支撑。这一变化将直接利好巴拿马型、超灵便型散货船的市场需求，而大豆产量的稳定则将维持相关贸易流的平稳，未来一段时间，南美粮食出口的节奏，有望成为中型散货船市场的重要风向标。

除了需求端的新变量，干散货船的资产价格整体仍维持高位。截至 4 月 10 日，灵便型（Handysize）新造船参考价格约 2950 万美元，转售船约 3050 万美元，5 年船龄船约 2900 万美元；超灵便型（Ultramax）新造船价格约 3350 万美元，转售船和 5 年船龄船均约 3650 万美元；卡萨姆型（Kamsarmax）新造船价格约 3550 万美元，转售船约 3600 万美元，5 年船龄船约 3650 万美元。大型船方面，以 20.8 万吨纽卡斯尔型为基准，好望角型 / 纽卡斯尔型新造船价格约 7500 万美元，转售船约 8150 万美元，5 年船龄船约 6750 万美元，其中卡萨姆型与大型散货船的 5 年船龄资产价格还出现了上行迹象。这说明，即便市场对运价走势保持审慎，年轻、合规、具备节能属性的优质现代吨位，依然获得了市场的强定价支撑。

租船市场方面，当前中小型散货船的期租市场仍有一定韧性。以现代日本造、太平洋交船的船舶为基准，3.8 万载重吨灵便型船一年期期租水平约 13250 美元 / 天；6.4 万载重吨超灵便型船约 16500 美元 / 天；8.2 万载重吨卡萨姆型船约 17000 美元 / 天。从中期预期来看，2029 年交付的新船远期租金与当前水平差距不大，4 万载重吨灵便型船的中长期期租水平约 13750 美元 / 天，超灵便型约 15000 美元 / 天，卡萨姆型约 16000 美元 / 天，这反映出市场认为未来几年干散货市场将维持 “有支撑、但不极端” 的平稳格局，并未出现过度乐观的定价。

买卖船市场同样保持活跃，近期多笔中型散货船交易落地，涵盖巴拿马型、超灵便型、灵便型等多个细分船型，其中 2017 年建造、配备节能主机的灵便型船 Astro Orion，成交价达到 2100 万美元，凸显出优质资产的溢价。值得注意的是，中国买家在多笔交易中继续扮演活跃角色，显示出国内市场主体对中型散货船资产仍保持较高的配置意愿。

整体来看，当前干散货市场的驱动逻辑正在转向结构化：阿根廷玉米增产带来的粮食出口增量，为细分船型市场提供了新的需求支撑，而资产端对优质吨位的偏好则持续支撑船价，市场正在从过去的周期式波动，转向更多细分领域的结构性机会。