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全球首艘 24000TEU 级甲醇双燃料集装箱船在南通命名中国高端造船能力集中展现

2026-05-12 10:08:25

船厂

2026 年 5 月 8 日，全球首艘 24000TEU 级甲醇双燃料集装箱船 “东方智慧” 轮在江苏南通正式命名，该船由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造，交付后将由中远海控旗下东方海外货柜航运运营，投入远东至西北欧航线，这也是同系列 7 艘同型船中的首制船，标志着超大型集装箱船正式进入 “绿色 + 智能” 的发展新阶段。

作为当前全球最大级别的甲醇双燃料集装箱船，“东方智慧” 轮的尺度与装载能力创下同类型船的新纪录：该船总长 399.99 米，型宽 61.3 米，载重 22.5 万吨，最大装箱量达 24168TEU，服务航速 22.7 节。其甲板总面积相当于 3.5 个标准足球场，满载后船体高度堪比 22 层居民楼；若将船上所有标准集装箱首尾排列，总长度可达 147 公里，相当于上海到南通的陆路距离。

这艘船的核心突破，首先是将甲醇双燃料技术首次完整集成到超大型集装箱船平台上。不同于传统燃油船舶，“东方智慧” 轮的主机、辅机及锅炉均搭载甲醇双燃料系统，可在甲醇与传统燃油之间灵活切换。这一设计既适配了当前绿色燃料加注网络尚未完全成熟的行业现状，保障了远洋班轮的运营稳定性，也为未来绿色甲醇的规模化应用预留了升级空间。据测算，使用绿色甲醇时，该船每年可减少二氧化碳排放约 15 万吨，相当于 82 万棵树的年固碳量，硫氧化物排放几乎为零，氮氧化物排放也将大幅下降。为了适配新燃料，项目团队攻克了超大型船的燃料舱布置、管路系统适配、防火防爆安全设计等一系列系统工程难题，实现了新燃料技术与超大型船型的完美融合。

智能化能力是该船的另一大核心亮点，其搭载了中远海运自主研发的全栈式智能管控系统，满足美国船级社智能船舶与网络安全的最高等级要求。其中，智能能效管理系统可根据海况、载重自动优化航速与功率，结合永磁轴带发电机进一步降低能耗；船体结构智能监测系统可 24 小时不间断监测结构状态，提前预判疲劳损伤；冷藏集装箱无线智能管控系统则保障了跨境冷链运输的稳定性。船岸数据实时互通、航速纵倾自动优化等功能，让船舶不再是孤立的运输工具，而是成为全球供应链数字网络中的移动智能节点。

这艘全球首制船的建成，背后是中国高端造船能力的集中体现。南通中远海运川崎作为国内首家船舶行业智能制造示范企业，围绕该项目攻克了船型整体开发、动力系统设计、甲醇舱建造、智能系统集成等一系列核心技术，实现了从研发到建造的全流程自主可控。依托智能制造体系，船厂在精度控制、机器人焊接、节拍化建造等方面的能力，保障了这艘集超大型、新燃料、智能化于一体的复杂船舶的顺利交付，也为后续 6 艘同型船的批量建造打下了坚实基础。

更重要的是，该船是中远海运集团多板块协同的典型成果。试航前夕，中国船燃旗下南通中燃公司为该轮完成了 1600 立方米甲醇的加注作业，一举刷新了全国码头单次甲醇供应量、全球最大双燃料集装箱船加注量、全国单次供应效率三项纪录，这意味着围绕甲醇船舶的建造、运营、燃料加注的全链条体系，已经完成了实船验证，为后续绿色船舶的规模化运营积累了可复制的实践样本。

对于中远海控而言，“东方智慧” 轮也是其绿色船队布局的关键一步。目前中远海控已订造 70 艘双燃料动力集装箱船，其中 7 艘已投入运营，形成了覆盖甲醇、LNG 等多燃料路径的绿色运力矩阵。东方海外行政总裁陶卫东表示，该船的命名，标志着公司新一代绿色智能船队的升级正式启动，未来同型船的陆续交付，将帮助公司搭建更高效、低碳的全球航运网络。

业内人士指出，“东方智慧” 轮的意义，远不止是一艘新船的交付。它标志着全球集装箱船的发展主线，已经从过去的单纯大型化，转向绿色化、智能化的综合升级；也标志着中国造船业已经从 “能造大船”，升级到能够打造全球领先的绿色智能高端船舶，在全球高端航运制造领域，中国的话语权正在持续提升。