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HMM 新船霍尔木兹附近遭外部袭击双击战术凸显航运新风险

2026-05-12 10:27:51

船检

韩国政府最新调查结果确认，5 月 4 日在霍尔木兹海峡附近发生爆炸的韩国 HMM 运营散货船 “HMM Namu” 轮，并非内部运营事故，而是遭到外部不明飞行物的连续袭击，袭击还采用了专业化的 “双击” 战术，这也让霍尔木兹海峡的商业航运安全风险进一步升级。

涉事船舶 “HMM Namu” 轮是一艘 38314 载重吨的灵便型散货船，悬挂巴拿马船旗，2026 年刚刚由黄埔文冲建成交付，是一艘投入运营不久的新船，船舶管理方为韩国 HMM 及旗下 HMM Ocean Service。

事件发生于 5 月 4 日晚 20 时 40 分左右，当时该轮正停泊在阿联酋乌姆盖万港外海域，临近霍尔木兹海峡。船上共有 24 名船员，包括 6 名韩国籍船员和 18 名外籍船员，事件未造成人员死亡，仅 1 名船员受轻微骨折。

韩国外交部当地时间 5 月 10 日晚发布联合调查组的调查结果，正式确认该船遭到不明飞行物的袭击。调查显示，船尾左舷在约 1 分钟内连续遭到两次外部打击，导致船体外板形成了约 5 米宽、7 米深的破损，破洞位于水线上方约 1 米处，受损区域覆盖压载舱与机舱。从爆炸压力痕迹以及半球形穿透特征分析，此次袭击并不符合水雷或鱼雷的攻击特征，更可能是来自空中的飞行物。目前韩国方面仍未确认袭击物是无人机还是导弹，也未锁定发射来源，仅通过船上监控拍到了飞行物的画面，正在通过现场残骸进一步分析，同时韩国已召见伊朗驻韩大使沟通相关调查情况。

TradeWinds 进一步披露，此次袭击采用了典型的 “Double Tap（双击）” 战术，即第一次攻击先击穿目标的外层结构，随后进行第二次打击，以此扩大毁伤效果。这种战术此前在俄乌冲突中较为常见，对于商船而言尤为危险：多数远洋商船采用双壳结构，第一次攻击往往不会立刻造成致命损伤，但会削弱船体结构，第二次攻击则可能进一步破坏机舱、动力系统等核心区域，甚至引发严重火灾。此次涉事船的受损区域正是压载舱与机舱这类核心功能区，这意味着霍尔木兹海峡的袭船风险，已经从过去的骚扰式袭击，转向更具组织性、战术性的军事级攻击。

这一事件发生的背景，是霍尔木兹海峡当前的地缘局势持续紧张。此前美军刚刚对前往伊朗的两艘伊朗油轮实施打击，美国海外资产控制办公室也明确将向伊朗相关方支付霍尔木兹通行费的行为列为制裁风险。受局势影响，目前已有 26 艘与韩国相关的船舶滞留中东湾区，涉及约 600 名船员，涵盖 VLCC、成品油轮、化学品船、LNG 船、集装箱船等多个船型，当地航运安全风险正在持续抬升。