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新奥二期 LNG 运输船首船开工国产第五代 LNG 船技术支撑能源自主

2026-05-12 10:45:22

船厂

5 月 8 日，国内 LNG 船领军企业为新奥天然气股份有限公司打造的 17.4 万立方米 LNG 运输船二期项目首船 H1899A 正式开工点火，这也是双方合作的第二批 LNG 船项目的首制船，将进一步助力国内 LNG 运输自主能力的提升。

新奥股份、中船租赁、招商租赁、宏光集团、马来西亚航运，以及 LR 船级社、CCS 船级社的相关代表共 40 余位嘉宾出席了此次开工仪式。新奥股份天然气贸易智能业务群副总经理叶东升，船厂党委书记、董事长陈建良等多位嘉宾共同为新船开工点火，标志着该项目正式进入建造阶段。

此次开工的新船，属于船厂自主研发的第五代 “长恒系列” 17.4 万立方米 LNG 运输船，船厂此前已为新奥集团规划建造两批次共 6 艘同型船。该型船集成了多项前沿低碳与智能技术，采用双燃料低速机推进系统、新一代双尾鳍线型、NO96 Super + 围护系统，搭配高效桨舵节能装置、全船一体化轻量化设计，实现了国产液货系统核心装备的技术突破。其综合能耗较上一代产品降低 10.7%，燃料蒸发率降至 0.085%/ 天，比上一代系统降低 15%，船舶装载率提升至 99.3%，能效与环保性能均处于国际领先水平。

作为国内领先的民营能源企业，新奥集团打造了覆盖城市燃气、LNG 分销、贸易、输储的全产业链业务布局，其运营的舟山 LNG 接收站是国内首个民营 LNG 接收站，也是浙江省的主力气源基地，承担着长三角地区的天然气保供与调峰职责。2025 年 8 月该接收站三期项目投运后，年接卸能力跃升至千万吨级，储罐总容量达 152 万立方米，对 LNG 运输船的配套需求也同步提升。

当前中国是全球最大的 LNG 进口国，提升 LNG 运输的自主能力，对保障国家能源安全具有重要战略意义。此次双方合作，依托国内领先的 LNG 船建造技术与民营能源企业的全产业链布局，共同推动 LNG 领域的自主可控，助力国家 “双碳” 目标与能源安全战略的落地。