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日本岐本金属收购三井 E&S 闲置船坞 布局拆船与海上风电业务

2026-05-12 10:57:10

船东
据《日本经济新闻》5 月 11 日报道，日本岐本金属株式会社已完成对三井 E&S 控股旗下原千叶工厂 3 座船坞的收购，计划重启这一闲置多年的大型设施，布局船舶拆解、海洋工程装备以及海上风电相关业务，也将缓解日本国内船坞资源紧张的现状。
 
岐本金属官网信息显示，该公司已于 3 月 31 日完成了千叶工厂 1 号至 3 号船坞的收购，并未披露具体交易金额。这一设施总面积超过 22 万平方米，是日本国内规模领先的大型港口船坞设施，地处东京湾东北岸，区位条件十分优越。
 
这处船坞所在的千叶工厂于 1962 年投产，曾是日本重要的高端造船基地，历史上建造过 LNG 船、VLCC 超大型油轮、大型散货船等多种高端船舶。不过受全球船市低迷、本土船厂国际竞争力下滑的影响，三井 E&S 控股于 2020 年宣布关闭该工厂的造船业务，2021 年交付最后一艘船舶后，这处船坞一度闲置，仅临时作为普通港口设施使用。
 
岐本金属的主业为建筑与拆除领域的金属废料加工处理，拥有丰富的废金属处理经验。此次收购后，公司计划将这处船坞用于浮式海上风力发电设备、大型船舶、海洋结构物的组装、拆解与维修。一方面，响应国际拆船公约生效带来的行业新需求，发展大型装备拆解业务；另一方面，将其打造为海上风电设备的作业基地。除此之外，岐本金属还计划将部分船坞出租给有需求的企业，目前已收到数十项业务咨询，最早有望在 2026 年启动相关运营。
 

这一布局的背后，是日本航运相关行业的新需求变化。《香港公约》将于 2025 年 6 月正式生效，公约要求 500 总吨以上的国际航行船舶，必须在符合标准的认证拆船设施内完成拆解，日本已于 2019 年加入该公约，岐本金属预计公约生效将推动日本国内拆船需求的增长。与此同时，日本去年提出 2035 年船舶建造量翻倍的目标，也让国内船坞资源变得更为紧俏，当前日本用于船舶建造、维修、拆解的船坞均处于短缺状态，而岐本金属的现有客户群与船坞潜在租户的需求高度重合，能够实现业务协同发展。