船舶帮

支线航运巨头布局绿色燃料中国船厂成其船队升级核心支撑

2026-05-13 11:09:30

船厂

新加坡支线航运巨头 X-Press Feeders 近期与英国清洁能源企业 PuriFire Energy 签署合作协议，布局废水制生物甲醇的绿色燃料供应链，为其双燃料船队保障稳定的低碳燃料供应，而中国船厂则成为该公司船队更新的核心支撑。

根据协议，X-Press Feeders 将采购 PuriFire Energy 位于英国罗伊斯顿工厂的生物甲醇产出，同时双方还将探讨在欧洲港口及周边地区合作开展本地氢气与甲醇的生产，进一步完善区域绿色燃料网络。

双方早有合作基础，此前就曾通过清洁海事示范项目，共同开发船用绿色甲醇。PuriFire Energy 拥有专利的水热气化工艺，可将碳废物和废水转化为氢气与绿色甲醇，能够低成本地生产低碳燃料，解决航运业脱碳过程中绿色燃料供应的痛点。X-Press Feeders 方面表示，航运脱碳的核心瓶颈就是能否大规模获取有成本效益的绿色燃料，而 PuriFire 的废水制甲醇技术，正是行业需要的创新方向。

为了推进脱碳，X-Press Feeders 近年来大力推进船队更新，2024 年就接收了首批甲醇双燃料支线集装箱船，开通了波罗的海区域的绿色航线。这些支线双燃料船正是在中国船厂建造，专为欧洲支线运输打造，船长 148 米，型宽 27.2 米，可适配多种尺寸集装箱，配备甲醇燃料储罐与专用主机，满足 EEDI 第三阶段能效要求。不过此前受绿色燃料价格偏高的影响，部分新船暂时使用传统低硫燃料油运营，此次与 PuriFire 的合作，将帮助公司建立起有价格优势的绿色燃料供应链，推动双燃料船真正落地低碳运营。

除了支线船，X-Press Feeders 还与中国外高桥造船展开深度合作，2024 年刚刚接收了在外高桥订造的 12 艘 7000TEU 集装箱船的最后一艘，该型船总长 272 米，型宽 42.8 米，可布置 800 个冷藏箱插座，大幅提升了其核心航线的运力。此外，公司还在外高桥订造了一系列甲醇预留设计的 11000TEU 集装箱船，新船将在 2027 到 2028 年陆续交付，进一步升级其船队的绿色运力。

除了集装箱船业务，X-Press Feeders 近期还宣布重返油运市场，与以色列船东 XT Shipping 合作，在中国蓬莱中柏京鲁船业订造 3+3 艘常规动力苏伊士型油船。这是 XT Shipping 首次涉足大型油船领域，也标志着 X-Press Feeders 在 2024 年暂时退出油运市场后，重新布局这一领域。

据 Alphaliner 的统计，目前 X-Press Feeders 共运营 103 艘船舶，总运力约 193 万 TEU，自有与租赁船舶各占一半，另有 6 艘集装箱船在建，在建运力占总运力的 21.7%，持续推进船队的升级与扩张。