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海事网络安全需求升温行业合作推动数字化与安全协同发展

2026-05-14 09:55:51

船厂

随着航运业数字化的深入，船舶网络安全正在从单纯的 “防黑客”，转向保障运营连续性的核心支撑，近期海事领域接连达成两项合作，凸显出行业对数字化与安全协同发展的需求正在加速升温。

这一系列合作的背后，是海事网络风险的快速增长。韩国海事网络安全公司 CYTUR 发布的《2026 Maritime Cyber Threat White Paper》显示，2025 年海事网络事件的数量较 2024 年实现翻倍增长，从 408 起增至 828 起，增幅达到 103%，DDoS 攻击、勒索软件和恶意软件感染是主要的攻击类型。更值得警惕的是，海事网络风险正在从岸基的 IT 系统，向船舶运营、港口节点、通信连接、远程维护和供应链平台扩散，网络安全已经成为保障船舶正常运营的核心需求。

在此背景下，行业内的协同布局正在加速推进。5 月 12 日，海事技术巨头 ABB 与海事网络安全公司 Cydome 宣布达成合作，将 ABB 的天气航线和航次优化数据，接入 Cydome 的 AI 网络风险管理平台。这一合作将帮助船舶管理公司，在同一框架下统筹船队的运营风险与网络风险，通过 ABB 的运营数据与船舶本地传感器数据的交叉比对，更准确地识别系统异常，提升风险的可视化能力，帮助航运公司做出更精准的运营决策。

ABB 海事与港口事业部相关负责人 Michael Greavette 表示，随着航运数字化的推进，已经不能再把船舶运营和网络运营分开来看，航运企业需要能够反映真实船舶运营状态的综合洞察，这也是双方合作的核心意义。

同期，劳氏船级社（LR）也与全球海事卫星通信服务商 Marlink 启动了数字化转型研究合作，双方将重点研究船舶连接、网络安全和数字系统集成，在新造船、船舶运营以及全生命周期管理中的实际挑战。

根据介绍，Marlink 将加入 LR 的数字化转型研究项目，相关研究将关注船舶越来越数据化、联网化之后，行业如何管理日益复杂的船载数字系统，以及船东、系统集成商和船级社之间的责任划分问题。LR 客户市场总监 Mark Warner 提到，其数字成熟度指数的初步发现显示，网络安全和连接能力正在支撑航运数字化进程，但其全部潜力仍未释放。Marlink 海事总裁 Tore Morten Olsen 也表示，随着船舶越来越 “软件定义” 和联网，航运业正在面对碎片化数字生态带来的挑战，行业需要走向更集成、更有韧性、更高效的数字化路径。

这两项合作也折射出，船舶网络安全已经不再是一个孤立的技术问题，而是一个贯穿船舶设计、设备选型、系统集成、航次运营、船队管理和风险控制的系统工程。对于船东而言，网络安全的真正价值，也不只是避免一次网络攻击，而是保证船舶能够持续、安全、可控地运营。