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巴尔的摩撞桥事故追责升级涉事船管企业遭美方刑事起诉

2026-05-18 13:36:52

船检

距离大型集装箱船撞击美国弗朗西斯・斯科特・基大桥事故发生两年之际，美国正式开启刑事追责流程，将矛头直指涉事船舶管理企业及相关管理人员，这起造成重大人员伤亡与巨额经济损失的恶性海事事件，正式从民事理赔阶段迈入司法刑事调查环节。

当地时间 5 月 12 日，美国司法部对外发布公告，联邦法院正式递交起诉书，对新加坡与印度两家同属 Synergy 旗下的船舶管理公司，以及一名涉案岸基技术主管提起多项刑事诉讼。此次追责范围扩大，也让这起轰动全球的巨轮撞塌大桥事件迎来全新处置走向。

本次遭到起诉的主体包含两家海外船管企业，以及现年 47 岁的印度籍技术管理人员。美方指控涉案人员与企业存在多项违法行为，其中包括蓄意隐瞒船舶安全隐患、未第一时间向海岸警卫队上报航行危险、妨碍官方调查工作以及出具虚假说明等行为。同时，涉事船管公司还因事故引发水体污染、杂物入河等问题，被认定违反当地多项环保与海事管控相关法案。

2024 年 3 月 26 日，新加坡籍集装箱船 DALI 轮驶出巴尔的摩港途中突发动力故障，径直撞上当地跨河大桥，致使整座桥梁轰然坍塌，当场造成六名现场施工人员遇难，当地港口航运秩序陷入长时间停滞。据美国司法部统计，这场事故带来的直接与间接经济损失规模庞大，总额最低达到 50 亿美元。美方司法相关负责人直言，此次悲剧本有机会提前规避，启动刑事起诉是严肃追究事故责任的关键举措。

相较于此前聚焦船舶突发断电故障的调查方向，本次刑事指控将核心问题锁定在船舶日常管理与设备违规改造层面。调查资料显示，该货轮在事发航行途中短短四分钟内接连两次丧失动力，首次断电由电气线路松动引发，按照船舶原始设计，船只配备完备的电力冗余系统，能够快速完成供电恢复。

但后续二次失电，根源在于船舶相关设备被擅自改动。运营方违规采用非专用冲洗泵为发电机组输送燃油，该设备并不支持断电后自动启动，直接导致发电机组无法正常供油运转，彻底丧失动力支撑。检方认定，若是严格沿用原厂合规供油设备，船舶完全能够及时恢复动力，顺利安全通行，撞桥事故也可有效避免。

除此之外，涉事相关人员还被查实存在调查舞弊行为。在国家运输安全委员会开展事故复盘取证期间，相关负责人刻意隐瞒船舶设备改装实情，提交不实资料与证词，刻意干扰正常调查流程，这也成为美方加重追责的重要依据。

面对美方多项严厉指控，涉事 Synergy 集团当即作出回应，表达强烈不满与异议。企业方表示十分意外，认为美方将普通海上航行事故进行刑事定性并不合理，所有指控均缺乏有效事实依据。企业坚持认为，船舶初期电气故障属于船只建造阶段遗留缺陷，超出船管企业日常管控范畴，并且在全程调查工作中始终积极配合，不存在隐瞒实情、刻意误导调查的行为，后续会全力应诉维护自身合法权益，涉案管理人员也当庭否认自身存在失职过错。

在刑事诉讼推进的同时，马里兰州当地已率先和 DALI 轮船东、涉事船管企业达成总额 22.5 亿美元的民事和解协议。不过当地政府明确表态，此次和解仅解决部分纠纷，依旧会持续向船舶建造船厂发起追责索赔，多方权益博弈仍在持续进行。

此次美国开启海事事故刑事追责，在全球航运行业引发高度关注。过往重大海上安全事故中，责任追究大多集中在一线船员、船长群体，而本次案件首次将岸基船舶管理体系、日常技术监管、设备合规改造、监管上报义务等内容全面纳入司法审查范围。

随着现代大型船舶智能化、自动化程度不断提升，岸基管理对于船舶航行安全的影响力愈发凸显。此次事件也清晰释放行业信号，各国对于入境营运外籍船舶的安全管控力度持续收紧，船舶运维规范、设备改装审批、隐患上报机制、事故调查配合等各项要求愈发严苛，一旦触碰安全与法律红线，不仅需要承担巨额民事赔偿，还将面临严厉的刑事处罚。

业内人士提醒，目前美方仅完成起诉流程，在法院正式宣判定罪之前，所有涉案主体均享有无罪推定权利，最终审判结果依旧存在诸多变数。但不可否认的是，DALI 轮撞桥事件已然成为重塑全球海事安全追责体系的标志性案例，也为所有出海运营的航运企业、船舶管理公司敲响警钟，严守船舶适航标准、规范日常安全管理、恪守属地法律法规，已然成为跨境航运运营不可逾越的底线。