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新接 70 亿、手持超 1500 亿！中国最大民营船企扬子江船业行稳致远

2026-05-20 14:31:48

船东
2026 年开局，中国最大民营船企扬子江船业交出亮眼成绩单：年初至今新接订单额破70 亿元，手持订单价值超1500 亿元，交船期最远排至2030 年，在复杂市场中尽显龙头韧性与接单实力。
 

一、2026 年初战绩：新接 70 亿，交付 17 艘

 
5 月 19 日，扬子江船业发布一季度业务更新：
 
  • 新接订单：24 艘，总金额10.3 亿美元（约 70.04 亿元），完成全年 45 亿美元目标的 23%。
    • 集装箱船 19 艘：8 艘 1100TEU（海丰国际增订，单价约 2280 万美元）、4 艘 1900TEU（锦江航运，单船 2.05 亿元）、7 艘 5900TEU（长荣海运，单船 6700-8200 万美元）。
    • 成品油船 4 艘：50000 载重吨 MR 型，意大利 d'Amico 订造，单船约 4540 万美元。
    • 散货船 1 艘：83000 载重吨，日本 Lepta Shipping 订造，2029 年交付。
     
  • 交付进度：17 艘（6 艘集装箱船、8 艘散货船、3 艘油船），完成全年 58 艘目标的 29%。
 

二、手持订单：252 艘、超 1500 亿，绿色船型占近 7 成

 
截至 5 月 19 日，集团手持订单252 艘、863 万 CGT，价值223 亿美元（约 1516.46 亿元），交船期至 2030 年：
 
  • 集装箱船：146 艘、600 万 CGT，价值 164.1 亿美元（主力船型）。
  • 油船：38 艘、101 万 CGT，价值 19.1 亿美元。
  • 气体船（LPG/VLAC/VLEC）：26 艘、68 万 CGT，价值 23.6 亿美元（高附加值主力）。
  • 散货船：42 艘、94 万 CGT，价值 16.2 亿美元。
  • 绿色占比：清洁能源船型占手持订单总价值69%，契合全球航运低碳转型趋势。
 
合资船厂扬子三井造船手持订单 55 艘、133 万 CGT，价值 29.9 亿美元（约 203.33 亿元），其中52% 为液化气船，交船期至 2029 年。
 

三、产能扩张：30 亿新基地落地，承接首批订单

 
为匹配订单增长，扬子江船业投资30 亿元建设扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地，2025 年 2 月开工，2026 年年内完工，一季度已启动钢结构加工。
 
  • 定位：专注 VLAC（超大型液氨运输船）、VLEC（超大型乙烷运输船）等高端绿色船型。
  • 首单：承接海丰国际 6 艘 1100TEU 集装箱船，与新扬子造船共建，标志新基地正式投产。
 

四、战略布局：收购 Seaspan 母公司股权，锁定长期需求

 
集团执行主席兼 CEO 任乐天表示，当前生产交付按计划推进，地缘扰动未影响深度谈判订单。核心战略动作：
 
  • 拟收购 Poseidon Corp 10% 股权（全球最大独立集装箱船船东 Seaspan 母公司），强化客户绑定、提升长期需求可见性。
  • 产能规划：优先填满 2029 年船位，逐步开放 2030 年产能，聚焦绿色高端船型。
 

五、行业地位：民营第一、全球前五，高盈利 + 强韧性

 

扬子江船业是中国最大民营造船企业、全球造船前五强，年产能 600 万载重吨。2025 年营收 285 亿元、净利润 86 亿元（同比 + 30.2%），股东回报率居工业领域前列。凭借 “造船 + 金融 + 海事服务” 全产业链布局，叠加绿色船型先发优势，在周期波动中持续领跑。