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希腊船东 8 艘 VLCC 订单落定芜湖船厂或迎首单突破

2026-05-25 10:05:34

船东

希腊船东 Angeliki Frangou 旗下美国上市船企 Navios Maritime Partners，敲定至多 8 艘超大型原油运输船（VLCC）建造订单，若全部生效总造价近 10 亿美元。市场消息显示，该订单将由芜湖造船厂承接，这将是这家百年船厂首次承接 VLCC，也是其迄今为止建造的最大型船舶。

根据 Navios 发布的 2026 年一季度财报，5 月公司已与船厂签订 4+2+2 艘 31.9 万载重吨 VLCC 建造合同，首批 4 艘总造价 4.82 亿美元，单船造价约 1.205 亿美元，预计 2028 年下半年交付。若 4 艘备选船舶全部生效，该批 VLCC 总造价将达 9.64 亿美元，约合人民币 65.5 亿元。这批船舶配备脱硫装置，且首批 4 艘已锁定为期 5 年的长租合同，每日净租金 47763 美元，承租方还享有 1 年续租选择权，续租日租金为 52650 美元。

虽然 Navios 未公开订单的船厂信息，但今年 2 月市场已有消息称，该公司已向芜湖造船厂锁定 4 艘 VLCC 船位，这批船舶将在芜湖造船厂南通基地建造。若消息属实，这将是芜湖船厂首次承接 VLCC 订单，实现大型油轮建造领域的突破。

今年以来，已有多家中国船厂陆续拿下 VLCC 首单，切入这一核心商船赛道。3 月，中集来福士宣布与欧洲船东签订 4 艘 VLCC 订单，项目 5 月进入建造阶段，标志着这家以滚装船、风电安装船为主的船厂正式布局 VLCC 领域；5 月，惠生清洁能源也通过希腊船东拿下 6+4 艘 VLCC 订单，这是该海工企业时隔 15 年重返商船市场，首次承接超大型油轮。

当前 VLCC 市场迎来订单窗口期，地缘因素、船队更新需求叠加原油产量增长，推动船东下单热情升温。今年全球船东已下单超 110 艘 VLCC 新船，其中约 100 艘由中国船厂承接，剩余订单由韩国船厂拿下。国内恒力重工以超 50 艘的订单量领跑全球，大连造船、韩通船舶、北海造船，以及中集来福士、惠生清洁能源等新晋玩家均在这轮订单潮中有所收获。

除 VLCC 订单外，Navios 还计划以 12 年期光船租赁合同，收购两艘日本建造的散货船，同时在一季度完成 5 艘老旧船舶出售、5 艘新船接收，优化船队结构。目前该公司共运营 173 艘船舶，涵盖干散货船、集装箱船、油轮，后续新船交付期将覆盖 2028 至 2029 年。