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5 艘绿色巨轮同日命名北海造船与 CMB.TECH 的绿色航运合作再提速

2026-05-27 16:17:26

船东

5 月 7 日，青岛北海造船迎来了一场行业瞩目的联合命名仪式，中船北海造船与中船贸易作为联合卖方，为比利时知名船东 CMB.TECH 建造的 5 艘大型绿色船舶完成命名，涵盖 1 艘 31.9 万吨超大型原油船与 4 艘 21 万吨大型散货船，集中展现了双方在绿色航运领域的深度合作成果。

五船同批命名绿色主力船型集中亮相

本次命名的 31.9 万吨超大型原油船被命名为 “MORINI” 轮，这是北海造船为 CMB.TECH 建造的同系列 VLCC 中的第 4 艘。该船在建造效率与完整性上表现突出，将较合同交付期提前 10 个月完工，出坞完整性达 93 分，上建总组完整性达 94.5 分，出坞前压载舱脚手架已实现 100% 拆除，充分体现了船厂在系列船精益建造、项目管控上的能力升级。

同日命名的 4 艘 21 万吨散货船分别为 “MINERAL LATVIJA”、“MINERAL EESTI”、“MINERAL MAGYAR” 和 “MINERAL LIETUVA”。该型船由北海造船自主研发设计，总长 299.99 米、型宽 50 米，设计航速 14.5 节，满足氮氧化物 Tier III 排放标准及 EEDI Phase III 环保标准。

值得关注的是，这两型船舶均为中船船舶设计研究中心自主研发的 “星系列” 船型，全部指向绿色化方向，深度契合全球航运脱碳的发展趋势。

从订单到战略伙伴氨燃料船进入批量交付阶段

CMB.TECH 是全球绿色航运转型的代表性船东，近年来持续围绕氨燃料、氢能、低碳船队更新布局，双方的合作早已超越单纯的新造船订单履约，成为全球绿色船队实践的典型样本。

目前，双方合作的氨预留船舶交付规模已稳居全球前列，同时双方正推动技术升级，从 “氨预留” 向 “氨双燃料动力” 迭代。北海造船透露，首艘 21 万吨氨双燃料散货船的建造进程正稳步推进，全面打通从预留到实船应用的全链条升级路径。

CMB.TECH CEO Alexander Saverys 此前透露，公司首艘氨燃料船将于今年夏天正式交付，从今年夏天到明年 3 月，将陆续接收总计 10 艘氨燃料船，全部由青岛北海造船建造。这意味着氨燃料船舶已经从概念验证，真正进入了主流远洋船型的批量交付阶段，中国船厂也成为全球氨燃料船舶产业化落地的核心基地。

中国造船能力升级从建造者到绿色方案提供者

此次五船联合命名，也折射出中国造船业的能力升级：过去中国船厂的竞争力更多体现在规模、交付效率与成本控制上，如今已经逐步转向绿色船型的工程化落地能力。

对于 CMB.TECH 而言，选择中国船厂不仅是看中产能优势，更看重中国船厂将绿色船型规模化、系列化落地的能力，同时中国在绿色氨、可再生能源领域的优势，也成为其全球绿色燃料供应链布局的关键一环。

这一事件也集中展现了当前航运业的三大趋势：一是 VLCC、大型散货船这类主力远洋船型的绿色化，已经从概念阶段进入批量交付阶段；二是船东与船厂的关系，正在从单纯的买卖项目关系，转向围绕技术迭代、船队更新的长期战略伙伴关系；三是中国船厂正在全球绿色航运转型中，从单纯的建造者，转变为新燃料船型工程化落地的核心推动者。

业内认为，这 5 艘巨轮的同时命名，不仅是北海造船建造能力的集中亮相，更是全球航运绿色转型加速落地的缩影，绿色转型早已不是口号，而是船舶、燃料、供应链全链路打通的落地实践。

五船同批命名 绿色主力船型集中亮相

从订单到战略伙伴 氨燃料船进入批量交付阶段

中国造船能力升级 从建造者到绿色方案提供者

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