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单船省 200 只吊环 沪东中华攻克箱船建造新工艺 效率安全双提升

2026-05-29 15:59:21

船厂
 
沪东中华在大型集装箱船建造中取得工艺突破，在 Seapan 13600TEU 大型集装箱船 H1943A 的建造过程中，成功应用绑扎桥无吊环搭载新工艺，实现了建造效率、安全管控与成本控制的多重提升。
 
传统的绑扎桥搭载工艺存在诸多痛点：需要安装大量辅助吊环，不仅工序繁琐、材料消耗大，后期还要进行吊环拆除、打磨、补漆等大量收尾工作，既浪费建造成本，还存在高空作业的安全隐患。
 
针对这一行业痛点，沪东中华组织技术中心联合搭载部、生管部、安保部、质保部开展跨部门协同攻关。团队从设计源头评估安全风险，深入分析绑扎桥的结构特点，巧妙利用绑扎桥自身的绑扎眼板与搭载吊环进行 “共用设计”，同时配套开展了有限元强度校核、拉力试验验证、安全评审及技术交底等一系列验证工作，最终彻底取消了传统搭载吊环，实现了绑扎桥的 “去吊环化” 建造。
 
该项新工艺落地后，单船可减少近 200 只辅助吊环，直接消除了焊接、切割、打磨、补漆等多道非增值环节，吊装及配套辅助作业的时间也得到了大幅缩短。
 
沪东中华表示，此次工艺优化是该公司 “两阶段七步十化法” 精益推进路径的生动体现，通过技术创新切实减少建造浪费，为企业实现高效、安全、绿色建造奠定了坚实基础。