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中船希腊代表处落地开业当日签下近百亿 VLCC 大单中希航运合作迈入新阶段

2026-06-04 16:07:40

船检

当地时间 6 月 1 日，正在希腊举办的波塞冬海事展迎来两项重磅行业动态 —— 中国船舶集团希腊代表处正式揭牌开业，与此同时，集团与希腊头部船东企业敲定了一笔近百亿元的超大型原油船建造大单，为中希航运造船合作写下新的注脚。

开业仪式上，中国驻希腊大使方遒应邀出席并发表致辞，中希两国航运、造船领域的近百名领军企业代表共同见证了这一时刻。而就在仪式举办前夕，中国船舶集团已率先与希腊 Dynacom 公司完成了 12 艘超大型原油船（VLCC）建造合同的签署，为刚开业的代表处送上了一份分量十足的 “开业礼”。

这笔订单由中国船舶集团旗下沪东中华造船联合中国船舶工业贸易有限公司承接，合同总金额折合人民币近百亿元，且部分款项采用人民币进行支付，这也是近期全球 VLCC 新造船市场中最受关注的大额订单，释放出中国船舶工业进一步深耕希腊船东市场的明确信号。

据了解，Dynacom 公司由希腊船王 George Procopiou 掌控，其旗下航运平台在油轮、LNG 船、干散货船等领域均有广泛布局，是全球能源运输市场的重要参与者。本次签约的 12 艘 VLCC，采用了中船集团第七〇八研究所全新一代 30.7 万吨 VLCC 设计方案，不仅配置了 WinGD 主机、洗涤塔与高压选择性催化还原装置，还通过高效螺旋桨、节能装置、优化船型线型以及成熟的货油系统设计，充分满足原油运输的环保合规要求与船东的个性化运营需求。按照计划，该项目的首制船将于 2027 年 10 月正式开工建造。

值得注意的是，此次合同中部分款项采用人民币结算，这在国际高端船舶出口项目中并不多见。这一变化既体现出中国船企在商务谈判、金融结构设计与汇率风险管理方面的能力提升，也反映出中国船舶工业在全球订单体系中的议价权与综合服务能力正在持续增强。

方遒大使在致辞中指出，中国与希腊同为全球重要航运大国，两国拥有共同的海洋基因、深厚的航运传统，以及高度互补的产业优势。近年来，在两国领导人的战略引领下，中希航运与造船领域的合作结出了累累硕果，切实为两国人民带来了福祉。面对当前复杂的国际形势，中方愿以中希全面战略伙伴关系建立 20 周年为契机，与希方一道抢抓中国 “十五五” 规划的合作机遇，共同引领全球航运业发展，携手维护国际产业链供应链的稳定畅通，为世界经济注入更多稳定性与正能量。他同时表示，中国驻希腊使馆将一如既往，为两国航运界与企业开展合作提供全力支持与协助。

对于中国船舶工业而言，希腊船东市场始终拥有特殊的战略价值。作为全球顶尖的航运强国，希腊船东在油轮、干散货船、LNG 船、LPG 船、集装箱船等多个船型领域都保持着全球领先的影响力。一方面，希腊船东拥有成熟的全球化运营经验、出色的资产配置能力与精准的行业周期判断能力，其新造船订单往往被视作行业发展的重要风向标；另一方面，希腊船东对船舶性能、燃油经济性、交付质量、船级社规则适配以及长期运营可靠性都有着极高的要求，能够持续获得希腊头部船东的订单，意味着中国船厂的设计、建造、供应链整合与交付能力，正在获得国际主流船东更深层次的认可。近年来，中国船厂在大型油轮、LNG 船、超大型集装箱船、汽车运输船等多个细分市场持续实现技术突破，希腊船东在中国船厂的批量下单，也成为中国船舶工业向高端化、主流化、全球化迈进的重要印证。

而此次中船集团在希腊设立代表处，正是为了进一步拉近与当地市场的距离。据中船集团方面介绍，该代表处由中船贸易牵头筹建并统筹运营，是集团完善全球经营网络、优化海外市场布局的关键布局。未来，这一代表处将立足核心职能，整合集团全产业链资源，深耕希腊本土市场的同时辐射整个欧洲海事领域；一方面精准收集欧洲市场对新船型、新设备的一线需求反馈，推动合作模式从单纯的产品出口向 “中希共创” 升级；另一方面，它也将作为双向沟通的桥梁，对接欧洲本土的船舶配套企业、海事服务机构与海事金融资源，打造覆盖设计、建造、配套、金融及售后服务的全产业链合作 “朋友圈”。

希腊船东市场高度国际化，同时也十分依赖长期稳定的关系维护。从早期的需求沟通、船型方案比选，到技术细节确认、商务条件谈判，再到后续的融资协调、船级社对接、建造监督与交付后服务，大量新造船项目都需要高频次、本地化的沟通对接。过去，中国船厂凭借成本优势、产能规模与可靠的交付能力打开了希腊市场；而如今，随着全球航运业的发展，船东们更加关注船型技术成熟度、绿色合规能力、长期运营效率以及全生命周期的服务能力。中船集团设立希腊代表处，正是对这一市场变化的主动回应。尤其是在当前地缘政治风险上升、能源贸易格局调整、环保规则不断更新的背景下，船东对稳定、可靠、沟通顺畅的长期合作伙伴的需求愈发强烈，中国船企正从单纯的 “项目承接方”，向船东的 “长期战略合作伙伴” 转变，这也将成为未来全球造船市场竞争的核心方向。

事实上，中希航运造船合作早已拥有深厚的基础，从比雷埃夫斯港的合作升级，到希腊船东在中国船厂的大量新造船订单，两国产业的联结早已愈发紧密。此次希腊代表处的落地，叠加近百亿元 VLCC 大单的签署，进一步标志着中希航运造船合作正在进入更加紧密、系统化的全新阶段。对希腊船东而言，中国船厂正在成为其船队更新与扩张的核心选择；而对中国船舶工业而言，希腊早已不只是订单来源地，更是全球航运资源、市场信息、船东关系与资本网络高度集中的战略市场。未来，无论是大型油轮、气体船、集装箱船，还是绿色燃料船型、智能船舶等新兴领域，中希双方都拥有广阔的合作空间。在全球航运业面临能源转型、船队更新与供应链重构的关键节点，两国产业的合作正在从单个项目的对接，走向更深层次的产业协同，而中船希腊代表处的开业，正是这一发展趋势下的重要里程碑。