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62 亿订单落地美国上市船东首造新船泰州三福刷新最大箱船建造纪录

2026-06-09 14:34:32

船东

近日，美国上市集装箱船船东 Global Ship Lease（简称 GSL）宣布，斥资 9.17 亿美元（约合人民币 62.04 亿元）下单订造 10 艘 6200TEU 中型集装箱船，这批订单由中国民营船企泰州三福船舶承接，这不仅是 GSL 成立以来的首份新造船订单，也刷新了三福船舶建造最大集装箱船的历史纪录。

根据 GSL 披露的信息，这批新船为具备超高冷藏箱容量的宽体集装箱船，设计具备高度灵活性，能够适配当前及未来的市场需求，计划在 2028 年第四季度至 2030 年第一季度陆续交付。以订单总价计算，单船价格约为 9170 万美元，略高于克拉克森统计的当前 5500/6000TEU 集装箱船约 8350 万美元的市场均价，这也与新船的宽体设计、高冷藏箱配置等特殊规格相匹配。

值得注意的是，GSL 已经为这 10 艘新船提前签订了定期租船合同，平均租期接近七年，这些合同将为公司带来约 6.65 亿美元（约合人民币 44.99 亿元）的息税折旧及摊销前利润，提前锁定了新船的长期收益。GSL 执行董事长 George Youroukos 表示，这些新船将成为未来全球集装箱航运的主力，帮助公司在现有船队逐步达到服役年限时，顺利完成船队的更新换代，同时新一代的船舶也能更好地满足客户的需求，适应贸易格局的变迁，实现高效运营。

对 GSL 而言，这份订单有着里程碑式的意义。这家 2007 年由达飞集团分拆设立、2008 年在纽交所上市的船东，过去长期依靠收购二手船完成船队扩张。2018 年与希腊船东 George Youroukos 旗下的 Poseidon Containers 合并后，公司更是通过二手船收购快速成长，截至 2025 年底，GSL 已经拥有并运营 71 艘集装箱船，载箱量覆盖 2200TEU 至 11040TEU，船队规模较合并时几乎翻倍，但平均船龄达到 17.9 年。此次下单新造船，是这家长期专注二手船市场的企业，首次迈出投资新造船的步伐，标志着其船队更新战略的升级。

而对泰州三福船舶而言，这份订单同样是重要的突破。此前，三福船舶建造过的最大集装箱船，是去年 MPC Container Ships 订造的 4 艘 4500TEU 集装箱船，而本次的 6200TEU 船型，将成为该船厂成立以来建造的最大集装箱船，刷新了其在集装箱船领域的接单与建造纪录。

业内人士表示，三福船舶已经具备成熟的高规格集装箱船建造经验，此前该船厂曾成功交付 3700TEU 级别的 LNG 双燃料集装箱船，2024 至 2025 年间，还为德国船东 Hartmann Schiffahrts 建造交付了 6 艘同类型的双燃料集装箱船，目前这些船舶已投入运营，因此建造 6200TEU 系列船舶对其而言不存在重大技术障碍。

作为中国民营船企的代表，三福船舶拥有两处高新船舶建造基地，配套完善的码头与起吊设备，能够承接 12 万载重吨及以下的各类船舶建造。截至目前，包含本次新订单在内，三福船舶的手持订单已经达到 106 艘、合计 408 万载重吨，覆盖多用途船、散货船、集装箱船等多个船型，交付期已经延续到 2030 年，显示出中国民营船企在全球造船市场中的强劲接单能力。