船舶帮

募资 11 亿元扩船队马来西亚 MTT 船东落地芜湖造船厂 2 艘支线箱船订单

2026-06-11 15:55:49

船东

近日马来西亚支线航运企业 MTT Shipping & Logistics 敲定新船建造合同，在中国芜湖造船厂订购 2 艘 3300TEU 支线集装箱船，资金来自其刚完成的 IPO 募资，是该企业船队扩张规划里的关键一环。

该订单于 5 月 29 日正式签约，两艘新船分别计划 2029 年 3 月、6 月交付，入级中国船级社，悬挂马来西亚船旗。单船造价约 3996 万美元，两船总合同金额近 8000 万美元，折合人民币约 5.41 亿元。

对照克拉克森行情，当前 2700/3000TEU 新船单价约 4500 万美元，同比上年上涨 4%，本次 3300TEU 船型定价具备合理性。

本次新建 3300TEU 集装箱船，将一举刷新 MTT 自有船队最大船型纪录。此前公司旗下最大船舶为 2024 年建成的 1836TEU 集装箱船 “MTT Bintangor” 号。

这笔订船支出，依托 MTT 今年 IPO 募资落地。4 月 21 日，MTT 在马来西亚证券交易所挂牌上市，IPO 合计募资 6.52 亿林吉特，折合人民币约 10.96 亿元。企业招股书明确，将动用部分募资采购至少 8 艘 1400–3300TEU 集装箱船，整体预算 1.93 亿美元，细分船型包含 4 艘 1400–1462TEU、2 艘 1092TEU 以及本次签约的 2 艘 3300TEU 支线船。

扩张策略分工清晰：3300TEU 大型支线船用来扩充区域航线新增运力；偏小吨位船型用于替换老旧运力，公司计划淘汰 4 艘平均船龄超 28 年的老龄集装箱船。MTT 同时预留弹性空间，若市场行情向好，还会追加同级别支线船订单。

MTT 深耕区域支线集装箱运输，主力运营 4000TEU 以下船型。六年前正式转型船东，接收首艘 1162TEU 支线船起步；当前自有 + 租赁合计运营 26 艘集装箱船，含 24 艘自有船、2 艘租入船，总运力约 29000TEU。除芜湖造船厂 2 艘新船外，该船东还在浙江临海回浦船舶下单 4 艘 1400TEU 集装箱船，预计 2025 年底前交付。

财务层面，MTT 今年一季度经营表现亮眼：净利润 6570 万林吉特（约人民币 1.09 亿元），营业收入 2.983 亿林吉特（约人民币 5.05 亿元），稳健的经营基本面支撑船队持续扩张。

承接订单的芜湖造船厂拥有超百年发展史，前身 1900 年创立的福记恒机器厂，建厂史 126 年；2007 年奇瑞完成重组改制，现已成长为国内一流现代化船厂。企业产品线覆盖液货船、散货船、新能源船舶、特种海工船等六大品类，可定制化建造各类远洋船舶；“十四五” 产值连年倍增突破百亿，2023 至 2024 年化学品船手持订单量连续两年全球第一。

叠加本次集装箱船新订单，克拉克森统计数据显示，芜湖造船厂当前手持订单合计 119 艘、总载重吨 400 万吨，船型涵盖油船、散货船、集装箱船、多用途船等十余类，交付周期已排至 2030 年，订单储备饱满。