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三大班轮巨头集体推涨欧美航线运价最高逼近 13000 美元

2026-06-15 08:54:25

机务

全球集装箱运输市场正迎来新一轮运价上涨周期，受旺季提前、红海危机持续扰动，以及头部船企集体推涨的影响，欧美主干航线运价持续走高，MSC、马士基、达飞轮船三大巨头同步公布 7 月涨价方案，部分亚洲至北非航线的综合订舱成本，已逼近 13000 美元的近年高位。

德路里最新发布的世界集装箱运价指数（WCI）显示，综合指数较上周上涨 3%，达到 3549 美元 / FEU，这也是该指数连续多周保持上涨态势。机构指出，今年全球集装箱运输旺季较往年提前启动，成为推动运价上行的核心动力。

主干航线运价全线走高

跨太平洋航线方面，上海至纽约的现货运价本周上涨 7%，达到 5870 美元 / FEU；上海至洛杉矶的现货运价上涨 3%，达到 4683 美元 / FEU。德路里数据显示，未来一周跨太平洋航线仅安排 3 个停航航次，运力供给保持稳定，而需求端则受美国关税调整预期、世界杯备货、旺季补库的三重拉动，货量增长显著。机构预计，未来数周该航线运价仍有继续上涨的空间。

亚欧航线同样保持强势，上海至鹿特丹的现货运价上涨 5%，达到 3768 美元 / FEU；上海至热那亚的运价上涨 1%，达到 5139 美元 / FEU。市场分析认为，货主赶在 7 月燃油成本调整前提前出货，叠加红海危机导致的绕航消耗有效运力，共同推高了该航线的货量与运价。

三大船企同步上调 7 月运价

在现货市场走强的同时，三大头部班轮公司已提前公布 7 月的运价调整方案，形成了明确的涨价共识：

达飞轮船：自 7 月上旬起，亚洲至北欧航线 FAK 运价提升至 6300 美元 / 40 尺箱，同时加收最高 2000 美元 / 40 尺箱的旺季附加费。地中海及北非航线涨幅更为显著，西地中海航线综合成本约 10500 美元 / 40HC，东地中海及黑海航线约 11300 美元 / 40HC，阿尔及利亚部分航线最高可达 13000 美元 / 40HC。
MSC：同步上调 7 月 FAK 标准，亚洲至北欧、西地中海及亚得里亚海航线 40 尺箱 FAK 达到 7500 美元，阿尔及利亚、突尼斯等北非市场的 40 尺箱运价达到 9500 至 9900 美元，此外客户还需承担低碳附加费、碳监管附加费等相关费用。
马士基：自 7 月 1 日起，对远东至欧洲及地中海航线全面征收旺季附加费，20 尺箱加收 500 美元，40 尺及 45 尺箱加收 1000 美元，韩国起运货物则从 7 月 10 日起执行，涵盖普箱、冷藏箱及特种箱全品类。

多重因素叠加推高运价

本轮运价上涨，是多重市场因素共同作用的结果：

一是旺季需求提前释放，受电商年中促销、欧美零售商提前补库的带动，今年的旺季需求较往年明显前移；

二是红海危机的持续影响，大量亚欧航线船舶绕航好望角，航程延长 10 至 15 天，持续消耗市场的有效运力，供需关系持续趋紧；

三是中东局势带来的成本压力，地缘风险推高了燃油价格的上涨预期，带动燃油附加费与整体运营成本上升。

后市仍存上涨空间

德路里预计，未来数周，跨太平洋与亚欧航线的运价仍将维持上涨趋势。对货代与出口企业而言，7 至 8 月或将成为今年运价波动最剧烈的阶段，尤其是欧洲、地中海及北非市场，随着新一轮运价与附加费的生效，实际订舱成本可能继续走高，相关企业需提前做好舱位与成本规划，应对旺季的市场变化。