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2+2 艘 8600 车位 PCTC 订单落地厦船重工刷新自身汽车船建造纪录

2026-06-16 14:18:18

船东

近日，全球滚装船承运商萨拉姆航运（Sallaum Lines）宣布，已与福建老牌船企厦船重工签署 2+2 艘 8600 车位新一代汽车运输船（PCTC）的建造合同。这不仅是萨拉姆航运历史上规模最大的船队投资项目，也让厦船重工一举刷新了自身在汽车运输船领域的建造纪录。

尽管本次订单的具体金额并未对外披露，但根据船舶估值机构 VesselsValue 的市场数据，当前 9100 车位汽车运输船的新造船价格约为 7.38 亿元人民币，以此估算，本次 2+2 艘订单的总价值，已接近 30 亿元人民币。

对萨拉姆航运而言，这笔订单是其船队更新计划的关键一步。就在近期，该公司刚刚完成了最新一艘 LNG 双燃料汽车运输船的交付，而本次新船的落地，将进一步推动其船队的升级。新船交付后，将成为萨拉姆航运船队中吨位最大的船舶，帮助企业在核心全球贸易航线上，扩大运力、提升运营灵活性，同时推进自身的可持续发展路线图，与企业 2030 年环境目标、2050 年碳中和的长期规划完全契合。

本次的新一代汽车运输船，在设计上兼顾了装载能力与运营灵活性。每艘新船总长 199.90 米，型宽 38 米，净空高度 46 米，配备 5 层可升降甲板，能够适配多元化的货物组合，可运输从乘用车、轻型商用车，到重型滚装设备、大型项目货物等多种品类。船舶的尺寸经过精准校准，在最大化装载量的同时，保持了广泛的港口兼容性，这种平衡，将支撑萨拉姆航运在欧洲、美洲、非洲、中东等成熟贸易航线的运营需求。

在绿色配置上，新船搭载了双燃料发动机，可兼容 LNG、超低硫燃料油（VLSFO）以及船用轻柴油（MGO）三种燃料运行。同时，船舶还预留了氨燃料改装的认证接口，未来随着绿色氨供应链的成熟，可完成相关技术改造，帮助船队适配国际海事组织 2030 减排目标，以及欧盟绿色协议的监管要求。

萨拉姆航运董事 Hasan Sallaum 表示，这份订单是企业发展新篇章的重要一步，新船不仅是船队的扩张，更体现了企业对客户、合作伙伴以及航运未来的责任。更大的运力、双燃料能力与氨预留设计，让企业能够在满足市场需求的同时，持续推进低排放运输，对企业而言，可持续发展与商业增长从来不是独立的目标，二者必须齐头并进。

事实上，这只是萨拉姆航运可持续布局的一部分。此前，企业已经在船队中引入了 LNG 动力船舶，同时在船上安装光伏系统、先进船体润滑技术，以及自抛光防污漆系统，多维度降低运营的环境足迹。

业务层面，萨拉姆航运的核心客户覆盖全球众多知名汽车 OEM 品牌，同时依托专门的中国运营办公室，正在快速拓展远东贸易航线，服务中国汽车出口商的增长需求。本次新增的运力，将帮助企业进一步加强服务能力、扩大码头覆盖，深化长期合作伙伴关系，强化全球汽车供应链的韧性。

作为全球领先的滚装船承运商，萨拉姆航运此前已经在国内船厂布局了多艘绿色汽车船。2022 年底至 2023 年间，企业曾先后在马尾造船、招商金陵船厂，下单订造了总计 6 艘 LNG 双燃料汽车运输船，目前这 6 艘船已经交付 4 艘，剩余 2 艘预计将在今年下半年完成交付。

而对厦船重工而言，本次订单同样是业务的重要突破。在此之前，该船厂承建的最大汽车运输船，是 2013 年为挪威礼诺航运建造的 6 艘 8500 车位传统燃料汽车船，而本次的 8600 车位新一代绿色汽车船，将一举刷新这一纪录。

根据克拉克森的统计数据，不含本次新订单，截至目前厦船重工的手持订单已经达到 31 艘、合计 259.12 万载重吨，覆盖油船、散货船、汽车运输船等多个船型，交付期已经排至 2029 年，本次新订单的落地，也将进一步充实企业的订单储备，支撑未来数年的稳定生产。