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黄埔文冲牵头突破液化气船焊材卡脖子 国产低温焊材实现规模化应用

2026-06-17 16:12:19

船厂
 
近日，中船黄埔文冲船舶有限公司牵头研发的国产低温碳锰钢焊材，已在液氨 / LPG 运输船项目完成批量投产，这是国内船舶行业首次实现该类焊材的规模化应用，成功解决了气体运输船低温焊接长期依赖进口的 “卡脖子” 难题，为行业提供了国产化的应用范本。
 
液氨、LPG 这类液化气运输船，通过低温技术实现货物的液态存储，船体结构长期在低温、腐蚀环境下服役，对焊接质量有着极为严苛的要求。此前，国内液化气船建造中，低温碳锰钢的焊接长期依赖进口焊材，这也导致国内企业面临建造成本高、技术受限、供应链不稳定等多重困境，推进低温焊材的国产化替代，成为行业的迫切需求。
 
针对这一痛点，黄埔文冲牵头国内焊材厂商，围绕焊材的低温冲击韧性、屈强比、硬度分布等核心指标开展攻关，最终开发出了专用的低温焊材以及配套的焊接工艺。测试显示，该焊材在 - 70℃的试验条件下，低温冲击韧性稳定可靠，相关的 29 项焊接工艺评定，也已经获得了四大船级社的认可，完成了从技术攻关到落地应用的跨越。目前，黄埔文冲在建的液氨 / LPG 运输船，已经全面应用了这款国产低温碳锰钢焊材。
 
黄埔文冲表示，将以此次技术突破为起点，持续深耕低温焊接等核心工艺的创新，进一步完善国产化的配套工艺体系，夯实船舶建造的自主可控能力，推动更多关键材料与工艺从 “能用” 向 “高效用、全面用” 升级，助力我国船舶产业的高质量发展。