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Xodus 预测：欧洲脱碳需 65 艘二氧化碳运输船 33 座港口配套支撑

2026-06-18 15:28:37

船厂

能源咨询公司 Xodus 最新研究预测，为了实现脱碳目标、完成足够的二氧化碳减排，到 2050 年欧洲将需要一支由 65 艘二氧化碳运输船组成的专业船队，同时要在 33 座港口建设对应的配套基础设施，以支撑碳捕集与封存（CCUS）项目的规模化落地。

这项预测已经考虑了管道网络发展带来的市场变化：随着二氧化碳管道网络的逐步扩建，到本世纪中叶，超过 75% 的二氧化碳排放将通过管道输送完成封存，这也会让航运在二氧化碳运输市场中的份额，从当前的 48% 降至 24%。但即便如此，随着海上碳捕集与封存项目的发展，二氧化碳的海上运输总量仍将达到此前预期的两倍，航运的需求依然保持快速增长。

数据模型显示，二氧化碳运输船的需求将逐步攀升：2030 年，欧洲市场将需要约 22 艘专业运输船，到 2050 年，这一数字将增至 65 艘。这些船舶将服务于由高吞吐量港口组成的运输网络，由区域出口站点提供支撑：其中包括 23 座负责接收、出口二氧化碳的港口，以及 10 座负责接收二氧化碳、并将其运往海上封存点的港口。鹿特丹港、英国的亨伯赛德港与利物浦湾等位于欧洲重工业集中区的港口，将同时承担排放港与封存港的双重角色。

Xodus 预测，2030 到 2050 年间，欧洲的二氧化碳运输市场将演变为混合运输系统：管道运输将主导那些流量高、重工业集中的运输走廊，而航运则将提供灵活性的跨境连接，为那些不具备管道运输竞争力的地区，提供可行的脱碳路径。

整个预测期内，北海地区都将是欧洲最核心的二氧化碳封存地，英国、荷兰及周边海域，将接收来自欧洲其他地区的大规模二氧化碳进口。Xodus 指出，目前欧洲转运捕集碳所需的大部分技术已经成熟，首个大型海上 CCUS 项目 “北极光” 已经完成了技术验证。

“现在的核心任务是扩大规模。”Xodus 表示，在陆上管道网络获得许可并建成之前的过渡阶段，航运能够让排放源提前接入海上封存设施，提前启动减排进程。如果现在就启动港口与船舶的相关投资，欧洲北海地区将可以为整个欧洲树立排放源与封存设施高效连接的标杆。