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挪威投 1.3 亿美元建 10 艘零排放船打造全球最大清洁航运试验场

2026-06-23 16:11:35

船厂

挪威正通过持续的资金投入，巩固其在清洁航运领域的全球领先地位。近日，挪威气候与环境部下属的资助机构 Enova 宣布，向七家本土海事企业拨款超过 1.3 亿美元，用于支持 10 艘零排放新造船订单，覆盖电池、氢燃料、氨燃料三大技术路线，推动航运脱碳的技术与商业验证。

加上此前已经在建的 22 艘绿色船舶，挪威正逐步构建起全球最大规模的零排放船队试验场，为全球航运业的脱碳转型提供现实样本。

此次资助覆盖了不同船型与技术路线，其中电动船舶的布局尤为突出：挪威海事企业 Zen 连续第二年获得 Enova 的支持，此次斩获 2000 万美元，用于建造两艘电池电动集装箱船。据悉，首批两艘船已在浙江东鹏船舶下单，配备 100 兆瓦时的超大电池组，预计 2029 年投入运营，届时将成为全球最大的电池动力集装箱船之一。

此外，零排放船舶设计公司 Nordic Sea Concept 获得 860 万美元，用于开发一艘配备 20 兆瓦时电池组的全电动邮轮，专用于挪威峡湾的观光航线，实现敏感水域的零排放旅游；活鱼运输船专家 Seistar 则拿到 1360 万美元，用于建造全电动水产加工船，配套建设岸基充电设施，将水产养殖的运输与加工环节完全脱碳，消除柴油船对峡湾生态的影响。

在氢、氨燃料的布局上，Enova 投入了约 8000 万美元，重点扶持技术与供应链的前端环节：挪威船东 LH2 Shipping 获得 3500 万美元，用于订购两艘液氢动力散货船；油轮公司 Bergen Tankers 获得 4400 万美元，用于建造氨动力油轮，挪威国家石油公司 Equinor 已承诺长期租用该船，为氨燃料的商业化提供了稳定的需求锚点。

Enova 测算，上述项目全部投用后，每年可减少超过 4.6 万吨二氧化碳排放。Enova 代理首席执行官 Rune Holmen 表示，这些项目的意义远不止减排数字，更重要的是为航运业的结构性转型铺平道路，验证零排放技术与商业模式的可行性。

目前，挪威的零排放船队规模已经处于全球领先水平。DNV 的统计显示，挪威注册的 3785 艘船舶中，零排放船舶已达 112 艘，占比 3%，这一比例在全球各国中名列前茅，随着新船的陆续交付，这一占比还将进一步提升。