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单日斩获 13 艘箱船订单黄埔文冲中型箱船累计接单破 39 艘

2026-06-23 16:28:51

船东

6 月 18 日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与三家海内外船东完成签约，单日斩获 13 艘 5000TEU 级以上集装箱船建造合同，涵盖 3 型不同规格的中型箱船产品，进一步巩固其在细分赛道的优势。

此次签约的订单包含 3 艘 5300TEU 集装箱船、4 艘 6200TEU 集装箱船以及 6 艘 6400TEU 集装箱船，覆盖了中型箱船市场的主流需求。

其中，5300TEU 船是黄埔文冲自主研发的 “鸿鹄” 系列中型集装箱船标杆产品，该船总长 235 米、型宽 37.5 米，载重吨约 7.15 万吨。船型经过多轮线型优化，搭配高效桨舵与节能装置的一体化设计，同时完成了整体布局的精细化规划，装箱利用率与燃油经济性均表现优异。据市场消息，这 3 艘船的订造方为江苏远洋。

江苏远洋近年持续推进船队更新，克拉克森数据显示，该公司此前已在江苏苏豪创科造船有限公司订有 4 艘 3000TEU 新船，另有 6 艘 1900TEU 船舶正在黄埔文冲建造，同时还在推进超灵便型和卡姆萨尔型散货船的新造船计划。连同在建船舶在内，江苏远洋旗下船队总计约 53 艘。

另外两型箱船同样具备突出的绿色性能：6200TEU 集装箱船由上海船舶研究设计院设计，6400TEU 集装箱船由中国船舶七〇八研究所研发，两型船舶均满足国际海事组织船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准，经过精细化船型优化，具备低油耗、低碳排放的优势，可精准匹配各类航线的营运需求。

其中，4 艘 6200TEU 集装箱船的订造方为美国上市船东 Global Ship Lease。船舶经纪透露，这批船舶正是该公司本月初宣布的 10 艘新船订单的一部分。当时该公司曾表示，已签约订造一系列中型、超多冷藏插头、大船宽的最新一代集装箱船，总价约 9.17 亿美元，但未披露承建船厂及船舶具体尺码。目前，这家希腊背景的船东运营着一支由 71 艘船舶组成的船队，按 TEU 加权计算的平均船龄为 18.2 年。

而 6 艘 6400TEU 集装箱船的订造方则是德国船东 Peter Döhle，这也标志着该船东重返新造船市场。Peter Döhle 是近年新造船市场最为活跃的非经营性船东之一，克拉克森数据显示，该公司目前已在沪东中华订有三艘 14170TEU 新船，在黄埔文冲订有四艘 2900TEU 船舶，在澄西船舶订有两艘 3100TEU 船舶，其船队涵盖集装箱船和散货船两大领域，总计约 70 艘。

截至目前，黄埔文冲 5000TEU 级以上中型集装箱船累计承接量已达 39 艘，在全球中型箱船赛道已经形成显著的规模化建造优势。