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超越孟巴土！印度登顶全球最大船舶回收国，提前五年完成战略目标

2026-06-26 15:53:39

机务

联合国贸易和发展会议（UNCTAD）最新数据显示，2025年印度船舶拆解回收产业迎来跨越式增长，正式超越孟加拉国、巴基斯坦、土耳其等传统船舶回收强国，登顶全球第一大船舶回收国，且提前五年达成2030年阶段性产业目标。

数据显示，2025年印度全年船舶回收总量达299万总吨，较2024年186万总吨大幅增长59.7%；全球市场份额由30%提升至35.4%，行业龙头优势持续拉大，稳居全球船舶拆解市场首位。

印度港口、航运和水路部长Sarbananda Sonowal表示，产业爆发式增长源于国家持续的海事政策改革、行业规范化升级，以及对国际安全、环保标准的全面落地。印度政府已将船舶回收产业纳入国家海事改革核心议程，累计投入近570万美元专项财政资金，用于拆解船厂现代化改造、设备更新与安全体系升级，为产能快速跃升筑牢基础。

在合规与绿色发展层面，印度紧跟全球海事环保趋势，2019年正式批准IMO《香港船舶回收公约》，目前全国已有115家船舶回收设施达到公约合规标准，拆解作业安全性、环保性、规范性大幅提升。同时，印度正全力推动本土合规船厂纳入欧盟船舶回收认可清单，积极开拓欧洲高端船舶回收市场，进一步扩大全球业务布局与行业话语权。

从行业远期空间来看，国际航运公会（BIMCO）预测，未来十年全球将有超1.6万艘老旧船舶迎来拆解周期，市场体量庞大。按照印度当前35.4%的市场占比测算，未来印度年均可承接500至600艘报废船舶，市场承接潜力充足。

为匹配远期海量拆解需求，印度启动大规模产能扩容计划，目标将全国船舶回收产能提升近一倍，峰值产能有望达到900万轻排水吨，并重点推进核心的阿朗拆解船厂扩建工程，持续夯实全球船舶回收核心枢纽地位。

与此同时，印度推出创新产业激励政策，打通船舶“回收—建造”全产业链。政府设立专项信用额度计划，船东在印度拆解船舶后，可获得相当于船舶废钢价值40%的信用额度，可直接抵扣在印度本土新建船舶最高5%的船价成本。该政策有效联动船舶拆解与本土造船产业，以拆解红利反哺造船工业，推动海事全链条升级。

依托船舶回收产业的强劲增长，印度制定了清晰的中长期造船强国目标：力争2030年拿下全球造船市场5%的份额，2047年跻身全球前五造船大国。目前印度持续对接全球航运企业、船舶现金买家、主流船级社及国际海事组织，常态化优化行业营商环境、合规标准与扶持政策，推动船舶回收、船舶建造双轮驱动，将海事产业打造为国家工业经济增长的核心引擎。