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首获海外订单！湖北老牌青山船厂重启造船驶入快车道

2026-06-29 14:00:41

船东

今年初正式回归新造船赛道的湖北老牌船企招商船舶武汉青山船厂，成功拿下建厂重启后首单海外出口订单，发展进程全面提速。

希腊船东 Goldenport Shipmanagement 敲定 3 艘 1800TEU 集装箱船建造合同，交由青山船厂承建，交付周期安排在 2027 至 2028 年。该订单实际于今年 2 月完成签约，此前并未对外公开披露，合同总金额暂未对外公布。参照克拉克森行情数据，当前 1800-2100TEU 支线集装箱船新船均价约 3275 万美元，较去年同期小幅上行。

此次下单是 Goldenport 船队更新扩张规划的关键一环，企业同步布局集装箱与干散货两大板块，近期还在南通象屿海工订造 2 艘 Ultramax 型散货船。这也是该船东一年内第二次加码集装箱船队，此前其已购入 2023 年建造的 1800TEU 二手集装箱船 “Norderney” 号。目前 Goldenport 自有运营船队合计 29 艘，包含 22 艘散货船、7 艘集装箱船。

行业层面，希腊船东正集体加大支线集装箱船布局力度。经纪机构 Xclusiv Shipbrokers 统计显示，截至今年 5 月末，支线船占希腊船东集装箱手持订单比重达 36%；今年全球支线集装箱船新签订单合计 112 艘，成为当下最热门集装箱细分船型。不过整体手持订单储备仍处低位，在建支线船总运力仅为现有船队的 15%，在各类集装箱船中比例最低，中长期供给缺口显著。

对青山船厂而言，该海外订单意义重大，是企业 2 月划转招商船舶、重启造船业务后的首笔海外出口订单。

青山船厂拥有 69 年造船历史，曾是湖北规模最大民船制造基地，累计完工 630 艘船舶，其中出口船 218 艘，业内素有优质化学品船建造基地的美誉，创下多项国内行业纪录。2018 年 4 月，为落实行业去产能政策，该厂全面退出新造船业务，转型钢结构加工、船舶修改业务。

今年 2 月，企业完成股权划转与资产交接，正式归入招商局船舶工业集团，依托集团全产业链资源重启造船，主打化学品船、多用途重吊船、1800TEU 支线集装箱船等高附加值中小型船舶。工商变更流程同步落地：3 月 26 日完成股东与主体类型变更，控股股东更换为深圳市招商局海工投资有限公司；5 月 7 日，企业正式更名为招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司。

回归造船市场后，青山船厂订单落地节奏迅猛。4 月签下中谷物流 10 艘 1800TEU 集装箱船建造合约，5 月斩获中外运集运 4 艘同型船订单，叠加本次希腊船东 3 艘海外订单。据克拉克森统计，现阶段青山船厂手持订单总计 19 艘、43 万载重吨，含 17 艘集装箱船、2 艘多用途船，全部交船计划排至 2029 年，老牌船厂产能逐步释放。