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全国首个内河纯电池动力船舶轮机日志团体标准 6 月 30 日正式实施

2026-06-30 16:22:29

船厂
6 月 30 日,全国首部针对内河纯电动船舶轮机日志的全国性团体标准《内河纯电动船舶轮机日志》(T/CIN114—2026)落地施行。标准由黄浦海事局牵头编制、中国航海学会评审发布,补齐传统轮机日志国标无法适配电动船舶的监管与记录短板,也为 2027 年国标 GB18436—2022 修订提供技术支撑。

一、标准出台背景

内河纯电动船舶普及速度持续加快,但现行强制国标 GB18436—2022《轮机日志和车钟记录簿》仅适配燃油动力船舶,缺少动力电池、直流电力系统相关记录栏目,一线执行存在诸多难点。
 
本团体标准作为国标配套补充,专门针对全电池动力内河船设计完整记录规范,兼顾船舶安全运营与海事监管需求。

二、适用范围

标准适用于仅依靠锂离子蓄电池、能量型超级电容器为全部动力、配备直流综合电力系统的国内内河纯电动船舶,规范日志记载内容、填写、保管、版式、印刷全套要求。

三、核心术语界定

  1. 轮机日志:记录船舶动力装置运行、轮机部日常工作的法定文件;
  2. 纯电动船舶:无燃油主机,仅锂电 / 高能超级电容驱动、搭载直流综合电力系统内河船;
  3. 锂离子蓄电池:依靠锂离子迁移完成充放电储能设备;
  4. 能量型超级电容器:主打大容量储能,适配大功率能量吞吐场景。

四、轮机日志填写核心规则

  1. 填写管理:由轮机长监督、轮机员据实连续记录,严禁撕页、私自加页;新增内容附页需轮机长签字固定。
  2. 书写规范:使用蓝黑 / 黑色不褪色墨水,不得涂抹;错字单横线划改,保留原文可见,修改人括号标注并签署姓名、日期。
  3. 栏目灵活调整:船舶无相关设备栏目可空白,或增设自有必要项目,空白、修改位置均需轮机长签字确认。
  4. 交接班要求:当班轮机员当班结束签字并对接接班人员;设备检修、重大异常统一记入部门记事栏;轮机长每日核对日志并签字;轮机人员离职交接双方签字,轮机长交接由船长确认。
  5. 自动化分级记录频次:AUTO-0 级机舱船舶每日至少记录 2 个班次;自动化等级低于 AUTO-0 按完整班次记录;船舶靠泊充电阶段,加密电池温度、电池状态记录频次。
  6. 保管规则统一沿用 GB 18436-2022 相关保管条款。

五、版式与印刷硬性标准

1. 封面规格

外框 180mm×140mm,成品封面 300mm×375mm;2mm 厚纸板外覆牛皮纸,红漆布包角书脊;封面标注编号、船名、适用船型、监制单位,醒目注明 “适用于纯电动船舶”。

2. 内页排布

  • 扉页空白;罗马数字 Ⅰ~Ⅵ 前置页,依次刊载基础信息、海事管理规定、填写保管要求、船员动态、船舶及电机设备参数、机舱自动化信息;
  • 正文共 100 页,左右对开,幅面 297mm×372mm,100g 胶版纸;
  • 前置页罗马数字居中编号,正文阿拉伯数字 001-100,左页标左上角、右页标右上角;每页固定印制日期、航次、停泊港信息栏。

六、实操问答

  1. 纸质、电子日志能否同步使用?
     
    允许并行。行业鼓励同步搭建数字化电子轮机日志体系,但纸质日志仍须完整按标准填写、留存归档。
  2. 如何获取完整标准文本?
     
    可登录中国航海学会官网、全国团体标准信息平台查询下载全文。

行业价值

该标准填补内河纯电池船舶轮机台账标准化空白,统一动力电池、电力推进系统运行数据记录口径,既方便船员规范运维、排查电池安全隐患,也便于海事部门开展常态化安全监管,为内河绿色电动船舶规模化、规范化发展建立基础制度支撑。