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半年斩获 207 艘新船订单恒力重工累计接单突破 500 艘排产至 2030 年

2026-07-03 14:22:48

船东

2026 年上半年船舶市场收官，恒力重工交出亮眼经营成绩单，新船接单规模、船型布局、产能配套同步实现多重突破。

统计数据显示，今年 1 至 6 月，恒力重工合计拿下 207 艘新船建造订单，产品阵容全面覆盖散货船、集装箱船、油轮、气体运输船四大主流品类。细分订单结构中，油船 94 艘、集装箱船 56 艘、散货船 49 艘，同时新增 8 艘超大型液氨运输船（VLAC），这也是企业首次拿下该高端绿色船型订单，创下国内单一船厂 VLAC 接单纪录，推动自身多元化船型布局迈上新台阶。

大批量订单落地，是企业深耕高附加值船舶赛道战略落地的直观成果。集装箱船与油轮订单合计占比超七成，充分体现企业在大型高端商船建造领域的技术优势；散货船搭配新型液氨船的均衡布局，也有效对冲航运周期波动带来的经营风险。超大型液氨运输船订单实现零的突破，证明恒力重工在绿色气体船舶赛道已具备对标国际头部船厂的综合实力，海外主流船东对其建造工艺、交付效率及低碳船舶解决方案的认可度持续提升。

交付环节同样保持稳定高效，上半年恒力重工累计完成 40 艘船舶交付。规模化流水线生产模式持续优化，多艘船舶实现提前交付，进一步夯实企业在全球航运市场的品牌口碑。

产能与产业链配套建设同步提速，恒力重工新一轮扩产项目陆续投产，逐步搭建起船舶建造、海工装备制造、核心配套产品一体化产业体系，朝着全球单体规模领先造船基地的目标持续推进。硬件配套层面，企业钢材年加工能力达 300 万吨，船用主机年产量可达 300 台；4 座大型干船坞可同步开展超大型油轮、万箱集装箱船批量建造，多船同步总装、集中出坞的高效生产模式成型。

依托 2026 年船舶市场上行行情，企业手持订单规模持续走高，累计承接新船总量突破 500 艘，生产排期已排至 2030 年，订单储备规模位居国内民营造船厂前列。

本次半年业绩的核心亮点不止于庞大的接单总量，更在于完善的全品类战略布局。从传统散货、集装箱、油轮三大基础船型，到液氨运输船等新能源特种船舶，再到自主配套船用动力设备，恒力重工依靠全船型覆盖、全产业链协同的发展模式，重塑国内民营造船行业竞争格局。

展望后续发展，随着绿色智能船舶扩建项目全面投产、船用动力自主配套体系完整落地，恒力重工在全球高端船舶与海工装备市场的话语权将进一步提升，持续助力国内船舶产业向世界级制造强国稳步迈进。