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34 艘干散货船同步布局！中远海发加码船舶租赁，航运产融一体化布局提速

2026-07-07 14:25:55

机务

6 月 30 日，中远海运发展一次性披露两大船舶资产投资方案，合计布局 34 艘干散货船，包含 24 艘新建船舶订单与 10 艘在建船舶收购项目，标志着公司航运租赁业务进入新一轮扩张周期，集团 “造、租、运” 协同闭环持续加固。

一、24 艘新造船落地，总投资 86.56 亿元，锁定二十年长期租约

本次 24 艘新建干散货船分两大批次交由国内多家骨干船厂建造，交付周期集中在 2029 至 2030 年，全部长期租赁给中远海运散运旗下惠丰公司运营，形成稳定长期租金现金流。

15 艘 8.7 万吨多用途粮食船（大连中远海运重工）

由海南中远海发海运投资建造，单船不含税造价 3.19 亿元，总投资 47.85 亿元。首船 2029 年 6 月交付，2030 年底全部完工。租期 240 个月，允许前后浮动 120 天；完成绿色动力升级后，单船年最高租金 3860.61 万元，租期结束船舶残值归中远海发，承租方无购买义务。
9 艘高端干散货船（中船集团旗下三大船厂）

项目总金额 38.71 亿元，细分三类船型：中船澄西 5 艘 8.7 万吨粮食船；大连船舶重工 2 艘 21 万吨级散货船；青岛北海造船 2 艘 21 万吨级多用途干货船。其中 4 艘 21 万吨级大船统一配置甲醇、氨双燃料预留，适配未来低碳航运转型，资产长期保值能力更强。

交付节奏分层排布，8.7 万吨船 2029 年 9 月至 2030 年 6 月交付，21 万吨级船舶 2029 年 10 月起分批交付。

北海造船承建的 2 艘 21 万吨干货船为升级款 Newcastlemax 船型，区别于传统仅运载矿煤的散货船，可兼顾件杂货、项目货、集装箱运输，双向货源适配能力更强，能有效降低单向运输带来的收益波动，是中远海运散运船队结构优化的核心方向。

二、同步收购 10 艘在建散货船，快速扩充优质资产池

本次收购与 24 艘新造船为相互独立交易，已在年度股东大会审议通过。中远海发将收购中远海运散运旗下 8 艘 21 万吨、2 艘 6.4 万吨在建散货船，船舶完工后同样采取租赁模式交由集团散运板块运营。

一新建、一收购两条资产配置路径并行，短期依靠收购在建船快速补齐运力，中长期通过批量新船打造 2029-2030 年租赁资产储备，全面加码干散货赛道。

三、集团内部闭环成型，造、租、运协同优势凸显

系列投资落地进一步打通中远海运集团完整产业链：国内各大船厂负责建造，中远海发作为上市产融平台持有船舶资产、开展租赁业务，中远海运散运负责船舶实际运营。这套体系具备三重核心价值：

资产权属清晰：中远海发持有船舶残值，依托 20 年长租锁定稳定租金，平滑航运周期波动；
船队迭代提速：散运板块持续获取年轻化、绿色预留型现代化船舶，淘汰老旧运力；
产融工具充分释放：依托上市公司主体开展多元化融资，将大额造船资本开支转化为标准化、可长期运营的租赁资产组合。

四、三大核心布局逻辑：绿色预留、长期现金流、人民币航运场景

绿色前置布局

4 艘 21 万吨级大船配套甲醇、氨燃料预留，收购的在建 21 万吨船同步采用同类低碳设计。公司不单一押注某一种替代燃料，通过船舶设计预留改造空间，规避未来环保政策迭代带来的资产贬值风险。
长租对冲周期风险

所有新船、收购船舶均签订 20 年左右长期经营性租约，把运价剧烈波动的市场风险转化为可预期的稳定租金收益，同时为集团运输板块提供长期可控运力保障。
拓展人民币航运应用场景

依托境内上市平台、国内船厂建造、集团内部租赁闭环，推动船舶投资、租赁全流程人民币结算，打破传统航运美元主导的金融体系，夯实公司航运产融平台定位。

五、业务版图持续拓宽，从集装箱租赁走向全品类航运资产运营

中远海发是中远海运集团专属航运产融平台，此前市场关注点集中于集装箱制造与租赁。2024 年以来，公司船舶租赁业务战略权重持续提升，已落地 85 艘散货船、6 艘超大型油轮、4 艘沥青船建造出租项目，同步开展 LNG 船售后回租，交付周期覆盖 2026 至 2030 年，搭建起覆盖散货、油轮、特种船、气体船的多元化船舶资产矩阵。

公司业务形成 “产、融、投” 一体化架构：“产” 依托集装箱制造实体产业；“融” 以集装箱、船舶租赁为核心载体；“投” 通过资产管理优化全产业链资产配置。本轮 34 艘船舶集中落地，正是 “融” 板块的大规模扩张。

六、行业价值总结

在全球船队更新需求旺盛、低碳合规成本抬升、船舶造价高位运行的行业背景下，中远海发承担集团资产底盘与金融支撑职能，承接大额造船资本开支，通过租赁模式实现运力供给与资产投资分离。

随着 2026 至 2030 年大批新船集中交付，公司船舶租赁资产规模、现金流储备将大幅扩容。未来公司将持续以船舶资产为核心抓手，依托购、租、融、售全链条产融服务能力，深耕绿色低碳航运赛道，巩固集团内部独一无二的航运资产运营平台地位。