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韩国三大造船产业园组建 MINI Alliance，全域布局 AI 一体化造船供应链

2026-07-09 14:03:37

船厂

韩国产业通商资源部牵头，釜山明地绿山、全罗南道大佛、全罗北道群山三大国家级造船产业园区成立MINI Alliance联合协作机制，打破园区单独推进制造业 AI 转型（M.AX）的模式，打通全造船供应链 AI 生态，打造覆盖设计、生产、配套、质量管控的一体化智能造船集群，支撑韩国 “5 极 3 特” 区域经济战略。

一、三大园区产业定位，分工互补覆盖完整造船链条

三大园区各司其职，构成韩国造船产业完整上下游体系：

明地绿山产业园（釜山）

集聚韩国约 60% 船舶配套企业，全国规模最大船配产业基地；联盟内负责研发推广造船专用 AI 搜索引擎，服务设计、制造、全流程管理数字化支撑。
大佛产业园（灵岩）

聚集 HD 现代三湖等头部大型船厂与配套中小企业，是韩国核心大型船舶建造集群；承担全行业通用 AI 数据基础设施搭建，打通供应链数据底座。
群山产业园（群山）

以中小型船舶、海洋移动装备制造为主；主攻船舶设计仿真、制造质量管控 AI 模型开发落地。

二、MINI Alliance 联盟运作背景与组织架构

MINI Alliance 是韩国全国 10 个 AI 转型（AX）示范园区专属协同协商平台，本次造船三园联合座谈会由产业通商部长官金正官主持，参会主体涵盖船厂、配套企业、AI 科技公司、高校、科研院所、地方政府。

其中明地绿山先行落地细分联盟，由 13 家机构组成：釜山产业园区公团、釜山市、釜山科技园、釜山大学、韩国造船海洋装备研究院（KOMERI）、釜山船配协会及中小配套企业，研究院姜东赫出任联盟主席。

此前 6 月 8 日，釜山园区公团与 KOMERI 签署 MOU 共建船配 M.AX 集群；6 月 18 日召开首次运营委员会，明确各方数字化转型权责。

三、核心战略：由单园区 AI 升级，拓展至整条造船供应链

以往 M.AX 制造业 AI 改造以单个园区独立推进，本次三园达成统一协作方案，不再分散投入，共建全生命周期 AI 应用体系：

统一搭建全链条数据底座，覆盖数据采集、传输、存储、共享；
分工开发专用 AI 工具：通用数据基建、设计管理检索 AI、仿真质检 AI 模型；
打通大船厂、中小船厂、上下游配套企业数据壁垒，实现供应链知识共享；
AI 深度嵌入船舶设计、分段生产、涂装合拢、质量检测、供应链排产全环节。

行业共识：AI 模型落地成效高度依赖标准化、高质量工业数据，联盟集体呼吁政府专项资金支持统一数据基础设施建设。

四、政策目标与产业价值

产业竞争层面

整合韩国造船全链条资源，通过 AI 降本增效，巩固 LNG 船、高端气体船、海工装备技术优势，对冲中国造船产能扩张带来的竞争压力，落实《韩国造船超级差距技术路线图 2040》数字化目标。
区域经济层面

作为 “5 极 3 特” 跨区域协同标杆，联动釜山、全罗南、全罗北道三大经济圈，带动数十万造船及配套就业，平衡区域产业发展。
制造转型层面

推进 “暗工厂” 无人化生产，AI 优化焊接、分段、特涂等高耗工序，统一行业 AI 标准，形成可复制的智能造船范式，纳入韩国 “制造 AI 强国 2030 战略” 核心落地项目。

高层表态

韩国产业通商部长官金正官指出，造船是串联大中小船厂、海量配套企业的长链条产业，本次跨园区联盟将共建统一数据与 AI 模型体系，打造完整AI 造船供应链，持续拉大韩国高端船舶技术领先优势，夯实全国区域均衡发展战略根基。