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4 艘全新浮式发电船开工韩国船厂重启整船建造业务

2026-07-10 15:12:08

船东

全球头部浮式发电驳船运营企业 Karpowership 持续扩充运力，向韩国 HSG 城东造船下单打造 4 艘全新一代 Sea Lion 级浮式发电船，企业发展模式也从旧船改造转向全新船舶建造。

6 月 30 日，Karpowership 对外公布，Sea Lion 级浮式发电船首制船钢板切割仪式于 HSG 城东造船厂区顺利举办，标志系列船舶正式开工。该批次共 4 艘同型船，交付周期集中在 2028 年 1 月至 5 月。公司两位创始合伙人及多名高管到场参与开工仪式。

Sea Lion 级专为电力供给紧缺、需要快速搭建稳定供电网络的沿海国家研发，是新一代浮式发电装备代表船型。船舶总长 136 米，吃水深度仅 4.5 米，适配各类沿海水域快速投运；单船装机容量 300 兆瓦，搭载 3 台高效燃气轮机，采用联合循环发电工艺，对比传统陆上火电项目，燃料利用率更高、碳排放水平更低。

该船配备多燃料发电系统与船载一体化变电站，可直接对接当地电网。依托模块化 “即插即用” 设计，在配套电网设施齐全的前提下，仅需 30 天即可完成并网发电，能快速弥补区域电力缺口，强化当地能源保障能力。

新船交付后，将并入 Karpowership 现有船队，与 Khan、Orca、Shark、Mermaid、Seal、Whale 等系列发电船协同运营。现有船队单船功率区间覆盖 30 兆瓦至 600 兆瓦，构成全球体量领先、船型谱系完善的浮式发电船队，可适配各国差异化供电需求。

Karpowership 源自土耳其，深耕浮式发电行业超 25 年，也是全球唯一自持并运营专业发电船队的企业。当前企业在手运营发电船 45 艘，总装机容量突破 8000 兆瓦，同时布局陆上发电与新能源项目；完整覆盖 LNG 采购、海上储存、气化、液化及船对船转运全产业链，配套自有 11 艘 LNG 运输船支撑能源业务运转。

长期以来该企业主要收购二手好望角散货船改造为发电平台，本次批量新建 Sea Lion 级船舶，代表其发展策略迎来关键转变。另有克拉克森行业数据显示，Karpowership 此前已在泰州三福船舶敲定 5 艘 5 万载重吨发电船订单，计划 2027 至 2028 年分批交付。

本次订单对韩国 HSG 城东造船同样具备里程碑意义。这家船厂 2017 年交付最后一艘在手新船后，多年仅开展船舶分段加工与修船业务，直至去年才重回整船建造赛道，现阶段承接三星重工油船总包转包项目。

2024 年 7 月，三星重工联合 HSG 城东造船、kunhwa 企业签署战略合作备忘录，搭建韩国大小船厂协同发展的产业合作体系。合作框架下，由 HSG 城东造船承接油船完整建造，kunhwa 负责 LNG 船大型分段制作。

同年 11 月、12 月，双方接连落地两批转包订单：先是希腊船东 Adam Polemis2 艘苏伊士型油船，随后追加马来西亚航运子公司 AET2 艘 LNG 双燃料苏伊士油船，合计 4 艘油船建造合作订单。此番拿下 Karpowership4 艘浮式发电船建造合同，进一步拓宽了 HSG 城东造船的新船建造业务范围。