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SCFI 十周连涨行情落幕核心远洋航线运价集体回调

2026-07-13 13:49:34

机务

上海航运交易所 7 月 10 日发布的最新数据显示，受美国集中出货潮消退、美西航线运力持续投放等因素叠加影响，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终结了此前连续十周的上涨态势，上周出现明显下行，四大核心远洋航线运价全面回落。

数据显示，上周 SCFI 指数收于 3184.83 点，较前一周下跌 142.04 点，周跌幅达 4.27%。远洋航线是本次运价回调的主要板块，其中美西线跌幅领跑所有核心航线：远东至美西线每 FEU 运价单周下跌 411 美元，报 6219 美元，周跌幅 6.2%；远东至美东线每 FEU 运价下跌 162 美元至 8134 美元，周跌幅 1.95%。欧洲方向同样全线走弱，远东到欧洲线每 TEU 运价下跌 86 美元至 3332 美元，周跌幅 2.52%；远东到地中海线每 TEU 运价下跌 156 美元至 4561 美元，周跌幅 3.3%。

近洋航线整体也呈现回调态势，仅韩国航线运价保持平稳。其中远东至日本关西航线每 TEU 运价微跌 3 美元至 320 美元，日本关东航线每 TEU 下跌 11 美元至 322 美元；东南亚航线每 TEU 运价下跌 40 美元，报 628 美元；韩国航线运价持平于每 TEU163 美元。

业内分析指出，本轮运价回落的核心逻辑是供需关系边际转向宽松。一方面美国进口商前期集中补库的效应逐步减弱，货量对运价的支撑力度下降；另一方面全球集装箱船运力持续增长，尤其是美西线大量加班船集中投入，进一步放大了供给端压力，推动现货运价进入修正阶段。后续运价走势仍将取决于欧美返校季、年末节庆备货的需求释放节奏，以及集运企业对运力投放和舱位结构的调整力度。

分航线来看，美国航线的运力增长是运价快速回落的直接推手，7 月美西线运力环比增长约 12%。货代市场报价显示，美西线每 FEU 报价已从 7 月初的约 7500 美元回落至 6400-6600 美元区间，累计回落幅度接近 1000 美元；美东线当前参考报价约为 8900 美元。面对行情变化，各大集运企业正根据揽货进度与市场竞争节奏灵活调整舱位投放与货源配置，实际成交价格仍存在一定议价空间。

欧洲航线则受传统夏季休假周期影响，进口商阶段性补库基本完成，运输需求有所放缓，集运企业 7 月初推动的新一轮涨价落地效果明显弱于预期。目前货代市场欧洲线参考报价约为 5100-5500 美元 / FEU。此外，达飞率先提升苏伊士运河航线的通行比例，也给其他航运联盟带来了一定的竞争压力。

与此同时，亚洲区域内航线运价也延续回调趋势，上海至尼赫鲁港、马尼拉、胡志明等主要港口的航线价格均出现下行，此前旺季货量提前释放带来的价格支撑正逐步弱化。

对于后续市场走势，业内普遍认为，三季度在欧美传统备货需求的支撑下，叠加部分头部集运企业仍有适度推涨计划，集运市场整体仍将维持高位震荡格局。进入四季度后，随着旺季需求逐步消退，叠加新增运力持续释放，市场供需关系有望进一步宽松，运价大概率进入新一轮回调修正阶段。