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攻克 B 型舱吊装技术难关外高桥造船首艘双燃料集装箱船迎来关键建造节点

2026-07-13 13:53:58

船厂

7 月 9 日，外高桥造船为法国达飞公司建造的 9200TEU LNG 双燃料动力集装箱船 H1403 船顺利完成 B 型燃料舱吊装作业。这是外高桥造船首次建造双燃料集装箱船，也是企业首次完成 B 型燃料舱的吊装与安装工序，标志着其在高端 LNG 双燃料船舶建造领域实现重大技术突破。

作为该系列双燃料集装箱船的首制船，H1403 船入级法国船级社，与常规集装箱船的核心区别在于搭载 LNG 双燃料动力系统，需配套独立 B 型燃料舱。本次完成吊装的燃料舱舱容达 6000 立方米，舱体长 33.3 米、宽 18.5 米、高 10.2 米，总重约 550 吨，其安装精度要求远高于常规罐体结构，是整船建造过程中难度最高的核心节点之一。

为攻克这一全新技术领域的施工挑战，项目团队提前一年多成立专项工作组，围绕 B 型舱建造与吊装开展大量前期调研与方案策划，编制了覆盖责任分工、安全管控、工艺工法、精度控制、施工管理全维度的建造管理指南。实际建造阶段，团队创新采用半船阶段单独建造燃料舱大环段的施工模式，提前完成 B 型舱吊装及上建总段搭载，有效缩短坞内建造周期，同时提升了船舶出坞时的完整度。施工过程中，项目组结合船坞长度、B 型舱重量重心等参数，细化环段建造工艺并优化舱体临时固定方案；最终吊装环节则综合运用光靶定位、全站仪多点位跟踪监控、环氧浇注间隙监控等多重精度控制手段，搭配专用工装保障安装定位精度，顺利实现 B 型舱的精准落位。

双燃料船舶兼具低碳环保与运营经济性优势，是当前全球造船业的主流发展方向。此前外高桥造船已在 7000TEU 常规集装箱船领域形成成熟的节拍化、精益化、批量化建造体系，本次 H1403 船 B 型舱吊装的顺利完成，验证了企业向高端双燃料船型升级的技术能力，实现了常规集装箱船建造向双燃料高端船型的技术跨越。目前该船正按建造计划稳步推进后续工序，为出坞后尽快达到试航状态筑牢基础。