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海通发展上半年净利预增超 5 倍最高达 5.5 亿元运力扩张叠加市场回暖兑现业绩

2026-07-16 14:49:58

机务

7 月 7 日晚间，海通发展发布 2026 年半年度业绩预增公告。经公司财务部门初步测算，预计 2026 年上半年实现归属于母公司所有者的净利润 5.00 亿元至 5.50 亿元，较上年同期增加 4.13 亿元至 4.63 亿元，同比增长 475% 至 532%；扣除非经常性损益的净利润预计为 4.98 亿元至 5.48 亿元，同比增长 479% 至 537%。扣非净利润与归母净利润规模基本持平，表明本轮业绩增长由主营业务核心驱动，盈利质量扎实。

从基数对比来看，2025 年同期海通发展归母净利润仅为 0.87 亿元，扣非净利润 0.86 亿元，本次预告意味着公司上半年盈利规模较去年实现数倍跃升，创下同期业绩新高。

对于业绩大幅增长的原因，公告归结为内部经营优化与外部市场回暖的双重作用。经营层面，公司顺应市场变化适时扩大运力规模，优化全球航线布局，提升船舶运营效率，并通过精细化管理压降运营成本，持续强化自身盈利能力；市场层面，2026 年上半年全球干散货航运市场整体回暖，运价中枢上移，直接增厚了公司经营收益。

前期运力扩张集中释放业绩增量

近年来海通发展持续加快船队扩张节奏，运力储备已逐步转化为实际盈利。2024 年公司全年新购入 17 艘干散货船，年末控制船舶达 65 艘，散货控制运力约 377 万载重吨。进入 2025 年后，公司继续围绕干散货主业扩充运力，并多次释放 “百船计划” 目标，规划在 2028-2029 年前后实现自有船队约 100 艘，打造超灵便型、巴拿马型、好望角型均衡搭配的船型结构。

本次半年度业绩大幅预增，标志着前期船队扩张、航线优化与运营效率提升的布局，已在市场回暖周期中集中兑现为盈利成果。对于干散货航运企业而言，船队规模扩张并不必然对应盈利增长，核心取决于运力配置、市场节奏把控、成本控制与航线组织能力。海通发展本次业绩跳增，也印证了其在扩张期的市场研判与经营管理能力。

干散货市场修复提供外部支撑

2026 年上半年，全球干散货航运市场整体呈现修复态势。铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品海运需求保持韧性，叠加有效运力供给结构变化、航线格局调整及部分区域港口周转效率改善等因素，干散货运价中枢较去年同期明显抬升。

由于海通发展船队主力长期聚焦干散货运输赛道，运价上行对公司收入与利润的弹性拉动作用直接且显著。叠加公司自身航线布局优化与精细化管理降本，进一步放大了市场回暖周期下的利润释放空间。

多元业务布局打造第二增长曲线

在巩固干散货主业的同时，海通发展正加速向多船型、多货种方向延伸，培育新的业绩增长点。公司此前已通过购置杂货船切入件杂货与重大件运输市场，2026 年又正式宣布订造 4 艘 62000 载重吨多用途重吊船，总投资不超过 12 亿元，持续加码高端细分市场。

今年 3 月，旗下 “新海通 503” 轮开通嘉兴至地中海土耳其方向不定期班轮航线，采用 “集装箱 + 件杂货” 综合运输模式，探索从传统干散货运输向项目货、综合物流场景的拓展。目前多元业务尚处于布局培育期，短期利润贡献有限，但长期将推动公司从单一干散货船东向综合航运平台升级。

整体来看，作为国内民营干散货航运企业的代表性企业，海通发展近年通过持续购船、新造船扩充运力，同时搭配售后回租、经营租赁等方式优化资本效率与经营灵活性。本次半年度业绩大幅预增，验证了其运力扩张策略与市场节奏把握的有效性，也标志着公司扩张战略正式进入业绩兑现阶段。公告同时提示，本次预告数据为初步测算结果，未经注册会计师审计，最终准确财务数据以公司正式披露的 2026 年半年度报告为准。