风电装备制造龙头企业大金重工，在进军船舶建造领域的短短数月内，订单规模迅速攀升。7月20日晚间，该公司发布公告称，其下属子公司唐山大金海工海洋工程有限公司与一家希腊船东签署了3+1艘211000载重吨散货船建造合同，合同总金额折合人民币约21亿元。至此，大金重工今年以来公开披露的新船订单总金额已突破100亿元。

根据公告，这份新合同包含3艘确认订单和1艘备选订单，备选订单由船东在合同签署后两个月内决定是否行使。其中，3艘确认订单金额约15.75亿元人民币，备选订单金额约5.25亿元人民币。该型船总长约299.95米，型宽约50米，型深约25米，预计将于2029年至2030年间分批交付。大金重工未公开船东具体身份，仅透露对方在油运和燃气船领域深耕多年，船队结构多元，长期与亚太地区主流船厂保持合作。过去三年间，双方曾有过类似交易往来。

大金重工在公告中称，该合同的签订表明公司的船舶建造能力已获得国际头部船东的广泛认可，预计将对未来经营业绩产生积极影响。这家以风电塔筒起家的上市公司，正加速向主流商船建造市场挺进。

回顾今年以来的动作，大金重工的接单节奏十分密集。4月，公司分别与希腊船东Danaos及挪威船王John Fredriksen旗下的Seatankers Management各自签署了4艘Newcastlemax型散货船建造合同，两份合同合计金额达5.91亿美元。5月，公司又先后斩获希腊船东Cape Shipping的2艘同型船订单，以及Seatankers追加的2艘订单和另一希腊船东的2艘订单，累计合同金额约4.53亿美元。同月，大金重工还与荷兰海工企业Jumbo签署了2艘25000载重吨多用途重吊船建造合同，金额为1.56亿美元。加上最新披露的订单，公司今年新船订单金额已突破百亿元，规模接近其2025年全年营业收入。

大金重工成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是国内风电塔筒行业首家上市公司，经过二十余年深耕，已跻身全球风电装备制造产业前列。其产品覆盖海上及陆地风电全系列塔架、转换段、基础段、大型管桩、深远海导管架、浮式基础和海上升压站等。自2025年起，公司开始加快向船舶制造领域延伸，陆续承接了甲板运输船、无动力半潜驳船、多用途重吊船及Newcastlemax型散货船等多型船舶建造订单。公司方面表示，将结合自身产能规划，合理统筹自有船舶建造与外部接单节奏，择优承接高质量订单。

据克拉克森最新数据显示，不含本轮新订单在内，大金重工手持订单共计21艘、323.1万载重吨，涵盖散货船、甲板运输船和重吊船等船型，交船期已排至2029年。