香港上市公司洲际船务集团控股有限公司于7月20日发布公告，宣布两项重大船队调整动作：一是斥资6600万美元订造两艘灵便型散货船，二是通过出售一艘在营散货船锁定约986万美元收益。

根据公告，洲际船务已与常石集团（舟山）造船有限公司签署两艘26700载重吨灵便型散货船建造合同，单船造价约3300万美元，两艘合计6600万美元。新船预计分别于2028年和2030年交付。常石集团（舟山）是日本常石造船与中国扬子江船业集团的合资企业。

洲际船务表示，此次订造新船是其逐步淘汰老旧运力、以新船替换的长期战略组成部分，旨在持续扩大并优化船队规模。公司董事会认为，新增运力将增强集团承接更多客户需求的能力，并提升其在航运解决方案上的市场竞争力，因为“获取商业机会的能力根本上取决于船队的可用性”。新船还将有助于公司争取来自大型市场参与者的潜在业务，这类客户在选择航运和船舶管理服务商时，通常会重点评估船舶技术状况及船队整体规模。

同日，洲际船务通过间接全资附属公司签署协议，以4160万美元出售一艘名为“Seacon Tokyo”的散货船，该船建于2023年，载重吨36570吨。在正式交付买家之前，卖方计划行使光船租赁合同中的购买选择权，以最高约1870万美元从交银金融租赁旗下公司购入该船，预计此项交易将产生约986万美元的收益。

据克拉克森数据，洲际船务目前运营49艘在营船舶，以散货船和油轮为主。其散货船队中包含6艘载重吨在40000至48000吨之间的船舶，但尚无更小尺寸的灵便型船。加上最新订单，公司目前在建船舶总数已达34艘，覆盖超大型矿砂船、超灵便型散货船、MR型油轮及化学品船等多种船型。

除新造船外，洲际船务在二手船市场近期亦动作不断。上月，公司曾通过香港联交所公告披露，以合计3920万美元从Oriental Prime Shipping收购两艘在建化学品船，均为6600载重吨，计划于今年内交付。VesselsValue数据则显示，Oriental Prime Shipping目前仍在舟山新起重工持有4艘13800载重吨小型清洁油轮新造船订单，其中3艘预计2026年交付，剩余1艘定于2027年交付。