7月23日，工业和信息化部发布2026年上半年我国造船业最新数据，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大核心指标全面增长，国际市场份额继续稳居全球首位。

数据显示，2026年1至6月，我国7月23日，工业和信息化部发布2026年上半年我国造船业最新数据，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大核心指标全面增长，国际市场份额继续稳居全球首位。

数据显示，2026年1至6月，我国新接订单量达到12106万载重吨，同比大幅增长173.1%，仅半年订单量便超越了以往全年的历史峰值，占全球总量的82.3%。造船完工量为3650万载重吨，同比增长51.2%，占全球总量的62.2%。截至6月底，手持订单量攀升至36325万载重吨，同比增长54.9%，占全球总量的71.2%。

在散货船、集装箱船和油船三大主流船型领域，我国新接订单量占国际市场的份额均超过80%，显示出全面的竞争优势。

从出口维度看，船舶出口在我国造船业中占据绝对主体地位。上半年，出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量和手持订单量的94.0%、93.4%和92.1%。同期，我国船舶出口金额达到316.2亿美元。

三大指标的同步上扬，进一步巩固了中国造船业在全球市场中的领先地位，也反映出我国船舶工业在交付能力与订单吸纳方面的强劲韧性。新接订单量达到12106万载重吨，同比大幅增长173.1%，仅半年订单量便超越了以往全年的历史峰值，占全球总量的82.3%。造船完工量为3650万载重吨，同比增长51.2%，占全球总量的62.2%。截至6月底，手持订单量攀升至36325万载重吨，同比增长54.9%，占全球总量的71.2%。

在散货船、集装箱船和油船三大主流船型领域，我国新接订单量占国际市场的份额均超过80%，显示出全面的竞争优势。

从出口维度看，船舶出口在我国造船业中占据绝对主体地位。上半年，出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量和手持订单量的94.0%、93.4%和92.1%。同期，我国船舶出口金额达到316.2亿美元。

三大指标的同步上扬，进一步巩固了中国造船业在全球市场中的领先地位，也反映出我国船舶工业在交付能力与订单吸纳方面的强劲韧性。