7月24日，17.5万立方米液化天然气运输船“海能”轮在大连正式命名交付，成为招商轮船旗下第二代大型LNG船的首制船。该船将长期期租予中国石油国际事业有限公司，服务其全球LNG贸易运输需求，连接全球主要港口与核心航道，为国际能源运输提供绿色、高效、可靠的运力支持。

命名暨交船仪式汇聚了能源、航运、造船、金融、海事监管、船级社及航海教育等多领域代表。中国石油天然气股份有限公司副总经济师、中国石油国际事业有限公司执行董事武军利受邀为新船命名并致辞；香港特别行政区政府律政司前司长、国际调解院首任秘书长郑若骅教授受邀担任砍缆嘉宾。招商局集团、招商轮船、大连船舶重工、昆仑金融租赁等单位负责人，以及大连海事大学、辽宁海事局、LR劳氏船级社、中国船级社等机构代表共同出席仪式。

“海能”轮由大连造船自主研发设计，是该船厂第二代17.5万立方米大型LNG运输船的首制船，总长约295米，可停靠全球绝大多数大型LNG岸站。船舶采用国际主流的Mark III Flex薄膜型货物围护系统，配备WinGD 5X72DF-2.1双燃料低速主机、双燃料发电机、货物处理系统及深冷再液化装置。在船体和推进系统方面，该船通过优化排水量与线型提升推进效率，并配置废气经济器等节能环保设备，兼顾航行性能、燃料效率和排放控制。双燃料动力系统可根据运营需求灵活使用LNG及常规燃料，深冷再液化装置则提升蒸发气处理与货物管理能力。

作为第二代船型首制船，“海能”轮在建造工艺上实现进一步升级。项目首次采用平行体建造方式推进节律化建造，并前移货物围护系统施工工序，创新采用“1040”环形建造模式提升各专业施工衔接效率。该船实现了声音试验零漏点、冷管加注期间低温管路与绝缘零漏点，海上气体试航仅用10.5小时便完成LNG岸站卸货实操验证，充分展现了货物系统的可靠性和项目团队的专业能力。

“海能”轮的船员配置呈现出鲜明的国际化特色，外籍船长及多元文化背景的船员团队将共同参与船舶运营管理。招商轮船表示，公司持续加强全球化船员队伍建设，重视船员职业发展、专业培训与生活保障，推动形成安全、尊重、包容、高效的船上文化。

“海能”轮是招商轮船在大连造船大型LNG运输船建造计划中完成交付的第4艘，标志着该系列项目进入新的实施阶段。项目汇聚中国石油国际事业、招商轮船、大连造船及昆仑金租等产业链合作伙伴，形成覆盖能源需求、船舶投资、融资服务、建造交付和运营管理的协同机制。随着该船正式入列，招商轮船自主可控的LNG运输能力进一步增强，绿色船队结构持续优化。