成功完成破产重整的扬州国裕船舶近日迎来重要订单突破。土耳其船东Aruna Shipping确认，已与国裕船舶签署6+4艘64500载重吨Ultramax型散货船建造合同，首制船预计2028年第二季度交付，全部新船交付将持续至2030年。这是国裕船舶重整恢复生产以来，首次承接海外船东批量散货船订单，同时也是其新盘活的舟山生产基地获得的首批新船订单。

据市场人士估算，该型船单船造价约为3500万美元，6艘确认订单合同金额约2.1亿美元。若全部4艘备选订单生效，合同总金额最高可达3.5亿美元。Aruna Shipping船队经理表示，新船采用上海船舶研究设计院最新Ultramax型设计，属于新一代节能环保型散货船，此次订船是公司战略性船队更新计划的关键组成部分。这也是Aruna Shipping过去15年来首次订造新船，其自有船队目前共8艘超灵便型散货船。

对国裕船舶而言，这份订单意味着公司重新回归其传统优势领域。在破产重整前，国裕船舶曾是国内知名散货船建造企业，2008年至2016年间累计交付新船44艘，其中散货船42艘。2024年7月，百亿级特殊机遇基金鼎一投资主导完成重整并成为控股股东后，国裕船舶迅速重返新造船市场，此前业务重点放在集装箱船和化学品船领域。仅在7月11日，公司便签署了8艘新船订单，包括2艘汽车运输船和6艘集装箱船，首次进入汽车运输船建造市场。

此次散货船订单将由国裕船舶新盘活的舟山生产基地负责建造。去年年底，国裕船舶投资约10亿元，对原浙江半岛船业有限公司及其关联企业浙江盘峙船舶修造有限公司实施合并破产重整，并同步启动厂房升级改造及设备更新。该基地计划于2026年4月开工改造，2027年底建成投用。其中，浙江半岛船业拥有多座万吨级船坞和大型龙门吊等设施，浙江盘峙船舶修造有限公司则具备各类船舶维修改装能力。目前，不含最新订单在内，国裕船舶手持订单已达59艘、364万载重吨，涵盖集装箱船、油船、汽车运输船和散货船，交船期排至2029年。