韩国HD现代重工菲律宾造船厂近日迎来首艘新造船下水，标志着这座曾被称为“全球第五大船厂”的苏比克基地在停滞近七年后，正式恢复新船建造并全面进入运营阶段。

此次下水的是一艘115000载重吨LR2型成品油船“Orion Jade”号，为亚洲船东订造的4艘同型系列船中的首制船。该船全长250米，型宽42米，型深21米，于2025年9月开工建造，是船厂自2019年停产以来建造的首艘新船。菲律宾总统此前曾出席该船的钢板切割仪式。

HD现代重工菲律宾造船厂总裁表示，此次下水具有里程碑意义，标志着HD现代将苏比克打造为东南亚重要生产基地、在韩国本土之外拓展造船产能的战略迈出关键一步。菲律宾海事工业管理局称，该项目目前已在苏比克湾创造超过4000个就业岗位，随着产能提升，未来就业人数预计还将翻倍。菲律宾财政部长指出，新船下水表明政府吸引战略投资的政策正转化为实实在在的产业项目和就业机会。HD现代重工已与菲律宾技术教育与技能发展局合作，联合开发职业培训课程，为船厂扩产培养焊工、装配工等专业技术人才。

这座船厂的前身为韩进重工苏比克船厂，位于菲律宾首都马尼拉西北约110公里的苏比克湾，2006年建成后曾是全球第五大船厂，拥有长550米、宽135米的超大型船坞，可同时建造两艘20000TEU级超大型集装箱船。2019年2月因全球造船周期下行而破产关闭前，苏比克船厂累计建造了123艘大型船舶。

2022年4月，美国私募股权公司Cerberus Capital Management以3亿美元收购苏比克船厂，获得50年租赁权。HD现代于2024年5月与CCM签订部分土地及设施租赁协议，承诺未来十年投资约5.5亿美元，将基地建设为涵盖海上风电基础结构制造、船体分段建造及船舶维修的综合海事产业园区，于2026年1月正式投入运营。基地每年最多可建造10艘新船，目前约有1000名员工在此工作。

今年早些时候，香港船东Cido Shipping在HD现代重工菲律宾造船厂订造了4艘30万载重吨VLCC，计划2029年至2030年间交付，这是该船厂自2014年以来再次承接VLCC订单。据克拉克森数据，截至目前该船厂手持订单共18艘、281万载重吨，包括14艘115000载重吨成品油船和4艘VLCC，交船期排至2030年。