独立上市不到三个月，康士伯海事迅速启动外部并购。公司日前宣布已签署协议，收购瑞典船舶推进设备企业博格推进公司，双方暂未披露具体交易金额，但表示此次收购定价对应的估值倍数与康士伯海事目前在资本市场的水平大致相当。交易仍需满足惯常交割条件并取得监管批准。

博格推进总部位于瑞典哥德堡，主要设计制造可调螺距螺旋桨、定距螺旋桨、全回转推进器、侧向推进器、电力推进系统、混合动力系统及船舶控制操纵系统，拥有约400名员工，产品已应用于约4000艘船舶，2025年营业收入约1.6亿欧元。康士伯海事认为该公司近几年保持较快增长，已形成稳定的盈利能力和市场基础。

从业务结构看，双方市场定位存在明显互补。康士伯海事长期在高附加值、高性能和系统集成要求较高的船舶市场拥有较强优势，产品覆盖商船、海工船、渔船和海军舰艇，在推进系统、自动化、电气系统、动态定位等领域技术体系完整。博格推进则在标准化程度较高、批量规模较大的商船市场建立了较强基础，尤其在普通货船、成品油轮、多用途船、渡船和拖轮等领域市场覆盖度较高。通过这笔交易，康士伯海事希望将自身优势从高端特种船舶进一步延伸至数量更大的常规商船市场。

收购完成后，博格推进将保留原有品牌，作为独立业务单元纳入康士伯海事的推进与甲板机械事业部。公司看重的不只是博格推进的产品和订单，也包括其在常规商船市场中的经营方式——相对精简的运营模式、快速的项目执行能力和客户关系，同时向其开放康士伯海事的全球销售、技术和售后服务网络。博格推进约4000艘船的存量装机基础，也为备件供应、维修保养、系统升级和节能改造提供了长期业务入口。双方还计划推进交叉销售，将各自的优势产品和客户网络互相延伸。

交易完成后，双方共同提供的产品将覆盖从标准吨位商船到高端特种船舶的不同应用场景，康士伯海事称这将成为市场上产品范围最完整的商业船舶螺旋桨和推进系统组合之一。这一布局也契合当前船舶设备市场的趋势：船东已很少单独考察单一螺旋桨或推进器，设备企业的竞争正从单项产品性能转向推进、电气、控制和数字化系统的一体化能力。康士伯海事原本已具备较强的自动化和系统集成基础，收购博格推进后将补齐在常规商船推进设备和批量化市场中的部分拼图。

中国市场也将成为双方协同的重点。博格推进近年来持续扩大在中国造船市场的业务，与多家中国船厂开展合作；康士伯海事同样长期参与中国新造船市场。整合后，康士伯海事可利用博格推进在中小型商船和批量船项目中的市场基础扩大产品覆盖，博格推进也可借助康士伯海事的全球网络将自身产品从单一设备供应延伸至更完整的系统方案和长期服务合同。康士伯海事上市后的扩张方向正逐渐清晰：从高端船舶技术和复杂系统供应商，进一步发展为覆盖更多船型、更多推进方案以及船舶全生命周期的综合技术服务商。