皇家加勒比旗下第四艘LNG燃料邮轮“Legend of the Seas”号近日投入运营，成为同系列中首艘搭载瓦锡兰全新46TS-DF双燃料发动机的船舶，标志着该品牌新造船项目迎来动力系统的代际升级。

该轮由芬兰Meyer Turku船厂建造，是皇家加勒比第三艘Icon级邮轮。其核心技术革新位于机舱——配备6台瓦锡兰最新款46TS-DF双燃料发动机，驱动柴电动力系统为3台ABB吊舱式推进器供电。相比前两艘姊妹船搭载的上一代46DF发动机，46TS-DF机型增设了二级涡轮增压系统，在不增加发动机占用空间的前提下提升了效率与功率密度。该机型支持6至16缸多种配置，单缸功率可达1300千瓦，树立了大缸径船用中速发动机的功率密度标杆。

这款发动机可燃烧液化天然气或船用柴油，两种燃料可无缝切换且不损失功率与航速，并能根据负荷自动调节工况。瓦锡兰在设计阶段预留了升级空间，未来可适配合成甲烷、甲醇、氨、氢等燃料，帮助船东应对航运燃料法规前景的不确定性。此外，新发动机还能降低燃油消耗与排放，同时回收余热供给船上其他系统使用。

“Legend of the Seas”号是皇家加勒比第二艘启用该船名的邮轮。初代同名船舶属Vision级，1995年建成，目前在途易集团旗下Marella船队运营。新船的岸电系统也是其环保技术体系的重要一环，停靠具备配套设施的港口时可完全关停主机接入港口电网，减少排放与噪音。Icon级船队还标配5台瓦锡兰可调螺距艏侧推装置，设计航速22节。

皇家加勒比已确认第四艘Icon级邮轮将于2027年交付，目前尚未公布其是否沿用46TS-DF发动机。在当前邮轮行业面临实质性脱碳压力的背景下，“Legend of the Seas”号提供了通过渐进式技术改良实现减排的实战案例——沿用成熟船体与电力推进架构，在LNG双燃料技术路线基础上换装新一代发动机，实现能效与排放性能的显著优化。