韩国发动机制造商STX Engine近日宣布，已与中国民营船企新时代造船签署供货合同，将为马士基在该船厂订购的超大型集装箱船提供船用发动机。这是STX发动机在海外船用发动机市场获得的首个重大订单。

根据合同，STX发动机将为每艘新船配备两台环保型双燃料发动机和两台柴油发动机，公司称这一混合动力供应策略兼顾了环保与经济效益，天然气与柴油混合使用的方式既符合国际海事组织的严格环保法规，又能显著降低造船和运营成本。

这批新船为马士基于2026年2月向新时代造船订购的8+6艘18600TEU液化天然气双燃料动力集装箱船，计划于2029年和2030年交付，单船造价约1.9亿美元，14艘总价高达26.6亿美元。该型船全长366米、宽58.6米，较目前400米长的最大集装箱船更为紧凑，配备可切换传统燃油和LNG的双燃料发动机，是马士基船队持续更新计划的核心组成部分。此前，马士基与新时代造船曾于2024年合作签订6艘15000TEU LNG双燃料集装箱船订单，那也是马士基首次下单LNG双燃料动力船，预计2028年起交付。