阿布扎比国家石油公司旗下物流服务公司ADNOC L&S近日以约13亿美元一次性收购11艘大型船舶，其中9艘来自二手市场、2艘为中国领先船厂的在建转售船。这笔交易将使其VLCC船队从8艘扩至14艘，VLGC船队增至12艘，直接填补今年下半年至2027年的运力缺口。ADNOC L&S首席执行官表示，此次收购旨在立即承接ADNOC原油与LPG出口增量，而非在即期市场被动等船。

二手交易快速补充运力的同时，ADNOC L&S的新造船版图更清晰地指向中国船厂。其与万华化学合资的AW Shipping自2020年起便与江南造船深度合作，当年签订5艘86000立方米双燃料VLGC订单，2024年又追加19亿美元大单，涵盖VLAC和VLEC。今年7月，江南造船为AW Shipping建造的首艘93000立方米VLAC正式交付，该船型为江南造船自主研发的第四代VLGC衍生船型，配备LPG双燃料主机和轴带发电机。

LNG运输船领域是双方合作的另一条主线。同在7月，江南造船与ADNOC L&S新签4艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，至此江南造船为该船东建造的LNG船数量累计达10艘，成为承接其LNG船订单最多的单一船厂。双方在该领域的合作始于2022年，彼时江南造船获得中国船厂首份采用MARK III薄膜型液货围护系统的LNG运输船合同，也开创了国内船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。这批船舶中的前6艘已于今年4月全部交付，最新签约船型则是在已交付实船基础上全面升级的新一代绿色智能解决方案。从VLGC、VLAC、VLEC到LNG运输船，江南造船已成为支撑ADNOC L&S全球能源物流版图扩张的核心建造力量。